不久前，业界纷纷炒了一把赶集网做二手车的事情。沉淀下来我们再琢磨琢磨赶集网做二手车是不是靠谱，或者说生活信息分发平台介入到二手车市场会不会有戏？相对于专业的二手车平台，到底谁更有发展趋势和未来？笔者有意比较了一下赶集网模式和开新二手车帮卖模式。到底对于用户来说，那种模式更靠谱一些？简单地看赶集网是一种C2C模式，而开新是C2B模式。对于用户或者说卖主买主来说，哪种模式更适合一些？
我们首先看看赶集网的C2C模式：赶集网CEO杨浩涌曾放出豪言，要以C2C模式重构二手车价值链。那么能成功吗？为了能够在二手车领域有好的发展，赶集网旗下专门发布了“赶集好车”，这也是赶集网首个自营O2O项目。杨浩涌表示，与国内其他二手车公司不同，赶集好车的模式是C2C，消除了传统二手车交易的众多中间环节，使得买卖双方的价格趋于合理，降低交易成本。
赶集网希望通过自己的模式取代4S店、黄牛、二手车商层层环节，通过C2C网络交易与线下服务，达到预想效果。赶集网也组建了自己的车辆评估检测团队。如果买家买完汽车后，不喜欢了，赶集提供14天免费退，提供1年的质保。可以说给卖主有了一个反悔期。
我们再看看开新模式：开新二手车C2B帮卖模式，其实就是将个人车辆通过竞拍方式卖给二手车商。开新二手车先对预拍车辆进行134项标准化检测，检测完毕，将车辆信息及检测报告分发给平台签约的二手车商，开新的合作车商使用移动设备浏览车辆信息及检测报告后进行出价。最终价高者得。
那么开新二手车优势在哪？如何进行帮卖呢？一是预约卖车。车主可以在开新预约，抽空去评估；二是专业评估。为了让车辆能够卖出更好的价格，开新二手车需要充分了解车辆状况，使得车辆车况得以真实反映，维护车辆的真正价值。无论多少车商出价竞车，都只需要验一次车即可。为卖主节省了时间。三是无线竞价。开新以无线竞价的定价机制来反映车辆在市场上的真正价值，而参与竞价者均是有资质品牌二手车经销商。开新有300家优质二手车商户在线出价，系统自动筛选最高价。四是过户担保。而且，所有的流程卖主不需要支付任何费用。
可见两家都有自己的优势。此外，我们也看到这个市场非常大。有数据显示，2013年，中国二手车交易总额为2916.49亿元，预计2014年整体二手车交易额将达到5000亿，整体的汽车交易量将同比2013年翻番，中国二手车市场需求呈上涨趋势。我们也能看到国内二手车市场有一些发展特点值得关注：一是二手车市场将处于爆发期。2010年为中国新车消费大年，一般每5-6年换车的周期来看，2015年将迎来中国二手车的爆发期。二是二手车市场的汽车来源90%以上来自个人，如何有力抓取个人卖家，吸引买家将是二手车经营者的重中之重。三是单从汽车保有量来看，目前中国的汽车保有量为1.6亿，成熟市场美国的二手车交易量为新车交易量的3倍，国外成熟二手车交易量是汽车保有量的20%，而中国二手车交易量远低于20%。也就是说，未来的发展潜力太大了。
对于二手车交易市场来说，目前普遍存在着一些问题：一是缺少权威的车况认证体系，导致虚假车况泛滥；二是信息不对称，价格不透明；三是在跨区域流通中不断加价，缺乏有效价格考量。无论是赶集网，还是开新，都是在帮助用户解决这个问题。在这个比较过程中，我们也看到赶集网最终锁定的是用户和用户之间，赶集网提供一个平台，撮合完成交易，在中间提供担保等相似模式。而开新更像是一个“交易所”。它是通过把卖主的车辆进行评估，利用自己的C2B模式，把车辆信息提供给众多的”B”，在”商户“报价之后，把最高价呈现给用户。在这个过程中，开新也提供担保，不过这种担保很快捷，直接给卖家支付费用，帮助完成其余的过户手续。用户获得买卖成交之后的钱款更直接。而赶集网的优势是有一个反悔期。
其实两家都在利用O2O，不过双方略有差异。赶集网的O2O在意的是C2C之间。而开新是C2B之间。这就是差异。而且这个市场的发展趋势也是非常令人向往的。在规模做大之后，市场的机会就来了，赶集网也是看到了这种机会。不过开新模式对用户更直观，更便捷，这一点或许也是其能够走出属于自己模式的关键所在。
