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比亚迪的企业伦理怎一个“抄”字了得
近来，富士康董事长郭台铭在台湾接受媒体专访时就比亚迪涉嫌通过不法手段窃取商业机密一事，对巴菲特18亿投资比亚迪提出质疑和指责。
对此，巴菲特的黄金搭档芒格出面代答：我对比亚迪在侵权或窃取商业机密的官司上完全不担心，我的了解，不论是郭台铭或是富士康的指控并无具体根据，无法取信于人。他们两者在不少地方都有竞争关系，这样的互控官司在商场上并不罕见。比亚迪的锂铁电池技术相当进步，比日本的同业还好，比亚迪的电动车，会成为节能的领袖。” 芒格强调说,他对比亚迪及其董事长兼总裁王传福毫无疑虑,也对比亚迪的企业伦理与能力感到“很满足”。此前巴菲特接受美国《财富》杂志访问时，还盛赞比亚迪总裁王传福是“爱迪生与杰克·韦尔奇的综合体”。
既然巴菲特和搭档芒格都表示富士康指控比亚迪侵权窃取其商业秘密没有根据，无法取信于人，并对比亚迪企业伦理和王传福毫无疑虑，还感到很满足，那么我们就一块来看看比亚迪的企业伦理究竟如何。
先说富比案
根据媒体连篇累牍的报道，现今富比案的审判结果是：前富士康员工、现比亚迪员工柳湘军和司少青被深圳市宝安区人民法院宣判侵犯富士康集团商业秘密罪成立，分别被判处有期徒刑四年和一年零四个月。比亚迪创始人夏佐全被拘留，约四天后因证据不足被释放，另有消息称夏佐全是由其妻杨氏将其保释，但这并不表示其完全脱离法律干系。至此，富比案由民事诉讼转为刑事诉讼。
该判决明确指出比亚迪员工柳相军和司少青侵犯了富士康的商业秘密，但他们侵犯的商业秘密用在何处呢？虽然深圳法院没有给出明确答案，但这是显而易见的呀，作为富士康的前员工，偷了这些商业机密，他们自己又没有去创业，而是跳到了竞争对手比亚迪企业，他们个人拿着这些商业机密是毫无用处的，只能去卖，而买家不是富士康的竞争对手比亚迪还会是谁？仔细分析下就可以得出这样的结论吧。而如今柳湘军们因为窃取富士康商业机密锒铛入狱，用柳相军们拿来的商业机密而大发横财的比亚迪却在2006年年销售额上升到51亿元，增长达到169%。
我看到网上有一段这样的说法：郭台铭对自己的前员工为王传福做探子感到不值。他列举一位富士康的前员工把富士康内部的财务资料传送给王传福，导致“我们每次报价，他都刚好比我们低一点”。后来东窗事发，比亚迪方面通知该人员删除犯罪证据。“最可恶的是，员工背黑锅，王传福却死不认错，全部推说那是员工个人行为，与公司无关。”郭台铭说。
台湾《今周刊》上也有部分描述，其结论就是“比亚迪高层对使用富士康商业秘密早知情，并涉嫌帮助毁灭证据。”
虽然富比案目前来讲没有一个确切的结论，但我觉得在这些证据面前，比亚迪的企业伦理并非如巴菲特和芒格所说的那么高尚纯洁吧，也还是问题多多吧？首先是有抄的动机，想走捷径嘛，接着是实施偷窃，然后进行有针对性的抄袭模仿，这就是比亚迪所谓的企业伦理吧！这难道就是巴菲特盛赞的“爱迪生与杰克·韦尔奇的综合体”？这简直是对爱迪生与杰克·韦尔奇的侮辱。而在对待员工的问题上也完全是“过河拆桥”，没有利用价值了立马撇清关系，甚至还倒打一靶，这样的公司真是可怕！
再来说说比亚迪的汽车
有了手机代工的前车之鉴，在汽车制造上，比亚迪更是将抄袭发挥到极致，可以说堪称完美。他津津乐道的就是那个著名的被业内称为“五个面”知识产权理论：“汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5个里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权”。
就这样从F1一路抄到F6。
F3就不用说了，虽是比亚迪迄今为止卖得最好的一款车型，但之所以卖得好，其实是得益于丰田花冠的品牌影响力，因为号称“中国版花冠”嘛，而且最关键的因素是，大部分车主买了F3后都将车标换成了丰田花冠，很显然买F3的车主心里认的还是丰田的牌子。
F6则完全是拼凑堆砌出来的车型。F6的前脸设计借鉴了雷克萨斯LS460的造型特点。大灯造型来源于雷克萨斯LS460。F6的身材更效仿了本田雅阁的车身线条。连内饰设计都整体复制了雅阁2.4豪华版的配色方案。
F0所模仿的车型是丰田Aygo车型。
M5，它模仿的车型是丰田的普瑞维亚。
近日，比亚迪T6车型又因酷似保时捷卡宴引发“抄袭门”广受国外媒体的指责：源于国外著名网络汽车媒体worldcarfans一篇文章标题：Are Chinese Copy-Cat Models Unethical?，翻译成中文是“中国汽车的盲目模仿没有职业道德”。
还有发动机，比亚迪1.8升排量的BIVT发动机与海马的1.8升自主发动机无论从参数上以及外观结构上都非常相似。而事实上，比亚迪1.8升排量的BIVT发动机正是来自马自达技术。
等等。类似的例子不胜玫举，难怪有人说比亚迪是最大的山寨。而我要说王传福打造了一个最大的抄袭帝国。正所谓窃钩者诛，窃国者侯！凭君莫话封侯事,一将功成万骨枯！
这种恣意抄袭模仿的不正之风历来被广为诟病，应为真正靠自身实力和研发的所有企业不耻。难道这就是巴菲特芒格所欣赏的、毫无顾虑的比亚迪企业伦理？
最后我想用《中国版保时捷卡宴，T6曝光让比亚迪深陷“抄袭门”》的作者的话来作为本文的结语：“本次国外媒体对比亚迪T6车型“模仿”保时捷卡宴报道用词不可谓不狠辣，认为比亚迪没有职业道德，甚至一帮子打死认为中国自主品牌皆为此类。我们当然不能同意国外媒体的这种片面的报道，但是不可否认比亚迪的模仿给中国的自主汽车企业摸了点“锅烟”。尽管比亚迪能够很巧妙的利用小范围的改动规避专利问题，但是笔者认为这种过渡模仿的设计方式并不可取。事实上，一味模仿也并不能带来长久的成功，一个企业的长久发展依靠的依然是品质，而汽车的品质并不是仅靠模仿就能够得来的，还需要靠修炼内功去提升。”
近来，富士康董事长郭台铭在台湾接受媒体专访时就比亚迪涉嫌通过不法手段窃取商业机密一事，对巴菲特18亿投资比亚迪提出质疑和指责。
对此，巴菲特的黄金搭档芒格出面代答：我对比亚迪在侵权或窃取商业机密的官司上完全不担心，我的了解，不论是郭台铭或是富士康的指控并无具体根据，无法取信于人。他们两者在不少地方都有竞争关系，这样的互控官司在商场上并不罕见。比亚迪的锂铁电池技术相当进步，比日本的同业还好，比亚迪的电动车，会成为节能的领袖。” 芒格强调说,他对比亚迪及其董事长兼总裁王传福毫无疑虑,也对比亚迪的企业伦理与能力感到“很满足”。此前巴菲特接受美国《财富》杂志访问时，还盛赞比亚迪总裁王传福是“爱迪生与杰克·韦尔奇的综合体”。
既然巴菲特和搭档芒格都表示富士康指控比亚迪侵权窃取其商业秘密没有根据，无法取信于人，并对比亚迪企业伦理和王传福毫无疑虑，还感到很满足，那么我们就一块来看看比亚迪的企业伦理究竟如何。
先说富比案
根据媒体连篇累牍的报道，现今富比案的审判结果是：前富士康员工、现比亚迪员工柳湘军和司少青被深圳市宝安区人民法院宣判侵犯富士康集团商业秘密罪成立，分别被判处有期徒刑四年和一年零四个月。比亚迪创始人夏佐全被拘留，约四天后因证据不足被释放，另有消息称夏佐全是由其妻杨氏将其保释，但这并不表示其完全脱离法律干系。至此，富比案由民事诉讼转为刑事诉讼。
该判决明确指出比亚迪员工柳相军和司少青侵犯了富士康的商业秘密，但他们侵犯的商业秘密用在何处呢？虽然深圳法院没有给出明确答案，但这是显而易见的呀，作为富士康的前员工，偷了这些商业机密，他们自己又没有去创业，而是跳到了竞争对手比亚迪企业，他们个人拿着这些商业机密是毫无用处的，只能去卖，而买家不是富士康的竞争对手比亚迪还会是谁？仔细分析下就可以得出这样的结论吧。而如今柳湘军们因为窃取富士康商业机密锒铛入狱，用柳相军们拿来的商业机密而大发横财的比亚迪却在2006年年销售额上升到51亿元，增长达到169%。
我看到网上有一段这样的说法：郭台铭对自己的前员工为王传福做探子感到不值。他列举一位富士康的前员工把富士康内部的财务资料传送给王传福，导致“我们每次报价，他都刚好比我们低一点”。后来东窗事发，比亚迪方面通知该人员删除犯罪证据。“最可恶的是，员工背黑锅，王传福却死不认错，全部推说那是员工个人行为，与公司无关。”郭台铭说。
台湾《今周刊》上也有部分描述，其结论就是“比亚迪高层对使用富士康商业秘密早知情，并涉嫌帮助毁灭证据。”
虽然富比案目前来讲没有一个确切的结论，但我觉得在这些证据面前，比亚迪的企业伦理并非如巴菲特和芒格所说的那么高尚纯洁吧，也还是问题多多吧？首先是有抄的动机，想走捷径嘛，接着是实施偷窃，然后进行有针对性的抄袭模仿，这就是比亚迪所谓的企业伦理吧！这难道就是巴菲特盛赞的“爱迪生与杰克·韦尔奇的综合体”？这简直是对爱迪生与杰克·韦尔奇的侮辱。而在对待员工的问题上也完全是“过河拆桥”，没有利用价值了立马撇清关系，甚至还倒打一靶，这样的公司真是可怕！
再来说说比亚迪的汽车
有了手机代工的前车之鉴，在汽车制造上，比亚迪更是将抄袭发挥到极致，可以说堪称完美。他津津乐道的就是那个著名的被业内称为“五个面”知识产权理论：“汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5个里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权”。
就这样从F1一路抄到F6。
F3就不用说了，虽是比亚迪迄今为止卖得最好的一款车型，但之所以卖得好，其实是得益于丰田花冠的品牌影响力，因为号称“中国版花冠”嘛，而且最关键的因素是，大部分车主买了F3后都将车标换成了丰田花冠，很显然买F3的车主心里认的还是丰田的牌子。
F6则完全是拼凑堆砌出来的车型。F6的前脸设计借鉴了雷克萨斯LS460的造型特点。大灯造型来源于雷克萨斯LS460。F6的身材更效仿了本田雅阁的车身线条。连内饰设计都整体复制了雅阁2.4豪华版的配色方案。
F0所模仿的车型是丰田Aygo车型。
M5，它模仿的车型是丰田的普瑞维亚。
近日，比亚迪T6车型又因酷似保时捷卡宴引发“抄袭门”广受国外媒体的指责：源于国外著名网络汽车媒体worldcarfans一篇文章标题：Are Chinese Copy-Cat Models Unethical?，翻译成中文是“中国汽车的盲目模仿没有职业道德”。
还有发动机，比亚迪1.8升排量的BIVT发动机与海马的1.8升自主发动机无论从参数上以及外观结构上都非常相似。而事实上，比亚迪1.8升排量的BIVT发动机正是来自马自达技术。
等等。类似的例子不胜玫举，难怪有人说比亚迪是最大的山寨。而我要说王传福打造了一个最大的抄袭帝国。正所谓窃钩者诛，窃国者侯！凭君莫话封侯事,一将功成万骨枯！
这种恣意抄袭模仿的不正之风历来被广为诟病，应为真正靠自身实力和研发的所有企业不耻。难道这就是巴菲特芒格所欣赏的、毫无顾虑的比亚迪企业伦理？
最后我想用《中国版保时捷卡宴，T6曝光让比亚迪深陷“抄袭门”》的作者的话来作为本文的结语：“本次国外媒体对比亚迪T6车型“模仿”保时捷卡宴报道用词不可谓不狠辣，认为比亚迪没有职业道德，甚至一帮子打死认为中国自主品牌皆为此类。我们当然不能同意国外媒体的这种片面的报道，但是不可否认比亚迪的模仿给中国的自主汽车企业摸了点“锅烟”。尽管比亚迪能够很巧妙的利用小范围的改动规避专利问题，但是笔者认为这种过渡模仿的设计方式并不可取。事实上，一味模仿也并不能带来长久的成功，一个企业的长久发展依靠的依然是品质，而汽车的品质并不是仅靠模仿就能够得来的，还需要靠修炼内功去提升。”