孙为民介绍称，苏宁电器从1999年到现在，已经拥有约1000家连锁门店、100个物流中心以及3000多个售后服务网点，在连锁门店和物流建设 方面已比较完善。而近年以来，苏宁也在持续加大在物流体系建设方面的投入，在去年定向增发所募集的30亿元资金中，有约10亿元投入成都、无锡、重庆、天 津、徐州等地物流基地建设项目和北京物流基地建设二期扩建项目。
“我们的配送成本仅为千分之三到千分之四，而纯互联网出身的B2C企业目前大概要占到5%。”李好表示，摊薄的物流边际成本正是后起的苏宁易购受益 最大之处。
苏宁电器副总裁任俊还对《每日经济新闻》记者补充称，虽然在跨区间运输作业过程中，苏宁间或也会借力第三方物流，但其终端到消费者的“最后一公里” 送货以及服务方面。“这完全由苏宁自有物流和服务团队提供，将形成在服务质量保证方面与实体化归一标准化的保障优势。”任俊说。
李好提供的数据显示，苏宁易购目前的增长呈现出了 “两头翘”的态势——北京、上海等一线城市和东北、湖北等地的三四级城市表现最为强劲。正是在这些地区，庞大物流体系的强势推动效用更为明显。
