随着城市治堵的不断深入，出行习惯的改变将伴随交通治堵进入“阵痛期”
文/《财经国家周刊》记者 刘亮
治堵百日，限购禁令下的京城正由“中度拥堵”恢复为“轻度拥堵”。
北京交通发展研究中心的这一监测结果与公众的感受基本吻合。4月上旬，《财经国家周刊》记者采访了多位北京市民，自去年年底，北京市宣布治堵新政以来，他们对交通状况的感受也是“有所缓解”。北京市公安交通管理局原副局长、长安大学博导段里仁表示，春节过后，他乘车外出，没有再遇到过长时间拥堵的情况。
但仅仅“缓解”远远不够，多位城市交通领域的专家表示，要想让北京交通状况实现根本改观，北京就必须由“小汽车交通时代”，进入“公交优先时代”。
记者从北京市交通委了解到，为落实治堵措施“28条”，实现“公交优先”，北京市正积极规划在城市快速路、主干道及拥堵路段开辟公交专用道。并在近期率先在京通快速路开辟公交专用道
