从2010年开始，中国就是沃尔沃的第二个本土市场了，中国市场也将成为沃尔沃实现复兴的关键。
书福：
与自己对话，对你来说并不陌生。你经常在四寂无人的深夜，追问着自己的内心，叩问着人生的价值和理想，做一些形而上的思索。不过，你不仅需要仰望星空，更需要脚踏实地，正如“吉利汽车要跑遍全世界”的理想，依然要靠全体吉利人的奋斗一样，它自己不会插上翅膀，飞向五大洲四大洋。
在过去的5年里，你做了两件事情：一是在2007年5月决定“吉利转型”，不再以价格战作为竞争的主要手段，汽车产品向中高端转移；二是收购沃尔沃，将这个世界著名品牌收到中国。这两件事情，前一件事改写了吉利汽车的历史，后一件事改写了中国汽车的历史，在事实上都有着内在联系：那就是“造最安全，最环保的汽车”的使命感。
命中注定，你这一生要与汽车厮混在一起了。照相馆、冰箱厂、摩托车，你所从事的一切，如果不是浮云，也不过是你“汽车人生”的铺垫与准备。对你来说，唯有汽车才是真实的，唯有对汽车的那份热爱，那份让吉利汽车跑遍全世界的理想才是真实的。
收购沃尔沃，让你获得了全球性的声誉，甚至有媒体将你列为世界汽车产业影响最大的三个人之一。但你清楚，那只是媒体的炒作，你能否真正在世界汽车产业史上留下不朽的身影，还要看你如何努力，获得后半生的业绩。
尽管沃尔沃已经收入囊中，但将这个国际豪华品牌突然与中国联系在一起，很多人缺乏心理准备。他们还是认为，沃尔沃是一个瑞典品牌，不是中国土生土长的自主品牌。不过，在你看来，这讲到底还是缺乏自信的表现。事实上，一个民族的进步，国家竞争力的提高和国家形象的改变，以及国家品牌的提升等等，可以通过各种不同的方式来实现。吉利并购沃尔沃这样的方法，就是一种实践和探索。你相信，再过十年、二十年，大家自然而然就接受了，因为中国的品牌本身就在提升，中国人拥有这样一个全球豪华车品牌也就成为很自然的事情了。
从2010年开始，中国就是沃尔沃的第二个本土市场了，中国市场也将成为沃尔沃实现复兴的关键。然而你发现，你与沃尔沃的理念开始发生分歧。沃尔沃方面认为：沃尔沃的品牌内涵比宝马、奔驰更值得尊敬，它的高品位，首先表现在安全、环保等对社会的负责上，沃尔沃中国市场的策略不应该跟在宝马、奔驰的屁股后面走。但是你清楚，在中国这个转型的时期，能买“安全、环保”账的消费者并不多。如果坚持这种高品位，市场就难以打开。
或许出于这一原因，确定在大庆和成都建立生产基地之后，2011年1月25日，你在上海设立了沃尔沃中国区总部和技术中心。它的建立，将使沃尔沃汽车在中国的业务，从一家全国性销售公司，发展成为一个全职能的业务集团，业务范围将深入到投资者关系、财务、法律、人力资源与公共事务等各个领域，以加速沃尔沃在华发展。它还可以与总部和全球其他研发机构一起，参与全球性产品的开发，并根据中国消费者的喜好，为中国设计产品，为中国本土化生产提供支持；以此深入中国市场，实现到2015年，使沃尔沃汽车成为在中国豪华汽车市场领先的品牌之一的中期目标。
这个目标，应该不难实现吧！
吉利集团董事长 李书福
2011年3月9日
