在纯粹的经销（买进产品再卖出）和多边交易平台（允许买卖双方直接交易的市场平台）模式之间，公司面临着多种可行的选择。以下为三个不同行业中的公司的销售模式。有些公司随着时间推移调整了自己的定位。
1.零售和电子商务
类似易趣和淘宝的在线交易平台一直以来都采用纯粹的多边交易平台模式。它们很少对买卖双方的交易过程进行干涉，也不拥有网站上出售的产品。相反，沃尔 玛、7-11连锁店和其他零售商（在线和实体店）则大体采用的是纯粹的经销模式。惟一的例外是零售商有时会将货架空间转给像可口可乐一类的大牌供应商，后 者可以对货架中的商品定价、存储和外观拥有控制权。
亚马逊在起家时是纯粹的经销商。从 1994 年成立到本世纪初，它以自己的名字购买并转售商品。之后，公司开始逐渐转向多边交易平台，允许第三方卖方将商品直接卖给亚马逊用户。到 2011 年为止，这些卖方约占亚马逊总销售额的 30%。亚马逊根据产品的不同种类，或采用纯粹的经销模式，或采用纯粹的多边交易平台模式，或采用介于两者之间的方法，例如允许卖方定价和决定与买方的互 动，但由亚马逊完成订单。
2.数字化内容
有线电视和卫星服务（例如美国康卡斯特电信公司、Dish Network、iTunes和 Netflix）使用的是经销模式。用户直接与这些公司而不是数字内容提供商签订合同，并且公司对定价和数字传送具有控制权。苹果的应用程序商店 App Store 和 Google Play（Android 系统的应用程序交易平台）则更接近纯粹的多边交易平台模式。在这些平台中，用户从第三方开发商而不是苹果或谷歌购买程序。但是，它们并不是纯粹的多边交易 平台，因为苹果和谷歌对应用程序的质量和数量分配有一定控制，这种控制超过例如易趣对其在线平台的控制。
其他数字内容服务则介于两种模式之间 ：当买方从 Xbox Live Marketplace 和索尼的 PlayStation Store 购买电影和游戏时，他们直接与微软和索尼签订合同，但游戏开发商和影视所有者可以控制定价。
3.汽车共享
传统的租车公司（例如Avis和Budget）和Zipcar公司采用的是纯粹的经销模式。它们本身拥有汽车，然后将车出租给消费者。相反，一些最新出 现的公司例如 Getaround、Lyft、RelayRides和Uber仅为车主和租车人提供牵线服务，公司不拥有任何汽车。除 Uber 采用了统一定价，其他公司均允许车主自行决定出租费用。Uber允许租车人搭乘专业司机的汽车，Lyft允许租车人搭乘私人汽车，Getaround和 RelayRides允许租车人租用私人汽车。
本文摘编自《哈佛商业评论》2013年3月刊《哪种模式适合你》一文
