快递3.0来了，带来哪些变化？

 

文 / 天下网商 吴思凡

在10月13日的圆通15周年庆典上，菜鸟网络总裁童文红应邀出席并发表致辞，在致辞中，童文红首次提出中国快递业已进入3.0模式。

童文红认为，中国快递业在诞生之初就带有互联网基因：资本众筹，劳动力也众筹。在高速增长下，中国快递业同质化严重，而在激烈的竞争中，大多数快递企业都不得不用低价来保住自己的一亩三分田，每单利润不足1元，将整个行业推向恶性竞争的境地。

快递3.0已经来临，对行业来说，这意味着什么？圆通和顺丰都拥有了自己的货运飞机，今后，短途邹陆运，长途走航运，在高企的运营成本下，快递公司可能会按时效收费。

中国快递业15年

15年来，中国快递业的发展可以分为三个阶段：2010年前的1.0模式，与电商蓬勃发展息息相关，以加盟为主，快速成网；2010年至2014年的2.0模式：企业以消费者品牌和服务的认知与需求为导向，不断推进口碑建设。

童文红表示，2015年会成为整个中国快递业进入3.0模式的变革元年，快递公司要做到四点：

1、数据为王，将一切业务数据化。如果没有数据化的业务，成不了互联网业务。缺失业务的数据化，就不是一个活数据，而是一个死数据。

2、建立人的链接。服务行业一定是与人相关的，在末端各种新形态层出不穷的情况下，必须形成一个对服务确定性的闭环。

3、企业内部建立文化为本、人才为先的策略。中国快递业发展到今天其实具有非常浓烈的中国特色，需要企业将目光从短期市场份额大小拓展到消费者的口碑、消费者心智的大全景，把消费者对品牌认知的维度快速引进来，引进企业发展当中去。

4、企业的管理团队驱动化。整个中国快递的发展，必须脱离家人管理思维的束缚，更快的引进创新、全面、有综合能力的管理型人才，真正实现土洋结合，任人唯贤。

悄然变化的快递业格局

在童文红抛出快递3.0新概念的同时，圆通也交出了一份看起来很不错的成绩单。据每日经济新闻报道，圆通速递董事长喻渭蛟透露，圆通2015年日均件量已超千万，预计2015全年业务量将从2014年的21亿件上升到33亿件，营业收入达350亿元，市场占有量跃居行业首位。

此前，中国快递市场的第一名一直都是申通快递，这是圆通首次公开声明自己行业第一的位置，不过这一说法并未有官方数字佐证。

事实上，圆通在2015年动作频频：4月发起全球包裹联盟、5月宣布阿里云锋注资、6月圆通航空获批、9月在西雅图一口气买下15架波音飞机……

圆通速递总裁相峰在接受媒体采访时表示，快递业的价格战趋势还会持续相当长一段时间，市场机制会在其中发挥积极的资源配置作用。目前，圆通70%的包裹来自电商，而阿里巴巴平台贡献了中国65%-70%的包裹总量，如此计算，圆通大概有50%的业务量来自阿里系。在引入了阿里和云锋的投资后，圆通会更好地了解客户需求，希望客户能更加多元化。

大锅饭不会带来进步

9月初，童文红曾经接受过《快递》杂志的专访，她回顾了菜鸟网络成立以来的历程，在她看来，菜鸟强调的是合作伙伴之间的协同，但绝对的大锅饭不会带来任何变革和进步。

菜鸟是一个以数据驱动的物流服务平台，帮助平台上的和合作伙伴活得更好，效率提升。阿里平台上的卖家从小到大渐渐成长，而单点发全国的快递模式已经不能满足他们的需求，痛苦的仓内管理让很多商家都遇到了发展中的瓶颈，对此，菜鸟可以做出规模化效应，包括干线资源、仓储及其它一些未来资源的共享。

童文红说，过去的十几年中，快递成就了淘宝，淘宝也成就了快递，互相成长，由此带来的问题是形成了很多同质化的网络，这种竞争局面应该尽快改变，形成差异化的网络。

某种程度上，快递的加盟就是众筹模式，但这种模式越来越负担不了高速增长的包裹量。菜鸟的做法是让帮快递公司改造系统和技术，依托数据，把加盟网店变得和直营网点一样。

快递公司的最终形态可能就是综合物流公司，其中快递只是一项业务，还可以同时做落地配等业务。此外，农村和跨境是目前快递公司可以去做的两块蓝海，菜鸟希望能够带着合作伙伴一起抢占这些市场，把蛋糕一起做大。