DoNews 12月11日消息 “非标品的海外游、高端度假游，是同程旅游的下一个战略目标，我们希望能把目前标品方面积累的用户，吸引到海外游的板块去。”这是同程旅游CEO吴志祥近期在接受媒体采访时的表态。而在12月10日下午，吴志祥为这一新战略目标给出了更为具体的举措。
同程旅游在当天宣布，将2016年定为出境旅游年，并推出近10项新举措，其中包括:在国内出发地设四大运营中心，在海外目的地与日本HIS、韩国乐天观光股份公司(下称“韩国乐天”)签约，搭建大交通体系，推出金融保险战略等。
明年主打出境游
吴志祥在发布会上披露，2015年同程旅游的服务人次首次突破1亿，用户总数突破2亿。同程旅游也因此成为国内第一个服务人次过亿的休闲游平台。
在出境游上，同程旅游通过对产品分类推出经济旅程、“程意正品”(推广名“同程专线”)和“非凡出境”系列三种，可以满足不同用户的需求，其中，“程意正品”和“非凡出境”系列都是为提升出境游的服务和口碑而设立。
吴志祥认为，整个行业的标品竞争时代已经结束了，但出境游等非标品的竞争时代才刚刚开始。“同程旅游成为休闲旅游第一名的愿景没有变，现在出境游已进入人的共享经济时代，基于此，人将成为链接非标品最重要的介质，我们在出境游等非标品上也会采取新的打法。”
据了解，未来，同程出境游将推行专属手机客服的打造，对于客户提出的问题第一时间有反馈，争取客户100%好评率;另外，推进中差评的改进和投诉的解决速度，完善客户CRM系统，通过对服务全流程的监控和优化，来提升客户满意度。
布局供应链
发布会上，同程旅游分别与日本HIS国际旅行社、韩国乐天完成战略签约。按照合作协议，同程旅游分别与两家公司成立各自的合资公司，致力于当地旅游资源的采购和整合，从而为跟团游的客人和自由行的客人提供更有保障的服务。
签约完成后，意味着同程旅游近期已在出境领域完成三次布局。此前，该公司借并购南通辉煌国际旅行社有限公司(下称“南通辉煌国旅”)拿到台湾游的资质，切入火热的赴台游市场。
同程旅游创始人、总裁马和平表示，布局日韩旅游市场，是同程旅游目的地战略的一部分，接下来还有更多的合作项目，“我们在目的地布局有两方面的考虑，一是快速进行碎片化产品的开发，当同程的客人在目的地遇到一些问题或语言障碍的时候，能有落地团队实时提供服务;再就是为未来做准备，随着以后量越来越大，我们也把品质往目的地延伸，希望能做出差异化和竞争力”。
据了解，目的地战略是同程所有战略的其中一环，同程旅游2016年还将重点发力出发地战略。
在出发地战略方面，同程旅游希望通过对本地化出发产品的深挖和本地供应商的深度合作，建立更加完善的本地化产品运营体系，提供更清晰的客户画像和贴身管家服务。目前，同程旅游已将人力和资源逐步向国内20多个省进行了重点配置，省级城市至少部署200人团队，地级城市至少部署50人团队。
为配合出发地战略和目的地战略的高效实施，同程旅游还计划在2016年设立华东、华北、华南、华西四大运营中心，目前华北和华南运营中心已基本筹建完成并开始运转。
涉足金融保险
借助此次发布会，同程旅游同时发布了金融保险战略，以此弥补过去缺乏自身的旅游金融服务支持的短板。
同程旅游于2015年投资设立了同程金服，计划于近期推出一款活期理财产品“同同宝”，消费者可以从提前开始预约。而据同程旅游方面披露，公司注册的商业保理公司也已获批，由此成为又一家拿到商业保理资质的OTA企业。
据悉，未来同程旅游计划投资15亿元，用于优化同程旅游上下游产业链以及同程金融生态圈打造，从而构建出供应链金融、小微金融、消费金融、财富金融、跨境金融等六大服务体系。
据了解，同程旅游还计划参股消费金融公司和银证类公司，加大对金融的覆盖。此外，同程旅游还全资收购了天圆地方(北京)保险代理有限公司(下称天圆地方保险代理公司)，为用户开发新型的更具场景化的旅游保险产品。
“同程涉足金融领域，是公司构建休闲旅游生态链的最新举措。主要着眼于为广大供应商和用户提供融资、理财、保险等多方面的服务，通过融合创新向他们提供更多的选择，这不仅是对既有产业链布局的很好的补充，也将大大提升整个旅游生态链条的黏性和忠诚度。”马和平说。
发力大交通业务
除了境外游、金融、娱乐，同程旅游还将在明年发展大交通业务。马和平表示，在现有交通业务团队的基础上，同程会引进航空公司专业团队，在包机、切位的基础上成立虚拟航空公司。
马和平还透露，接下来，同程还将考虑向中国民航局申请筹建同程航空，从最底层搭建同程旅游大交通体系。“目前同程旅游已经引入一家航空公司，但暂不方便透露具体情况。”
“我们看到春秋从旅游业切入航空业，海航系则是从航空业切入旅游，还有吉祥也是航空与旅游业相结合发展，因此我们可以看到未来上下游产业链的结合与联动发展会越来越多，那么我们就觉得很有必要开拓大交通事业板块，进军航空产业”，吴志祥称。
而对于进入航空业可能存在的风险，吴志祥则表示，同程旅游会选择先从成本较低的虚拟航空做起，结合旅行社进行包机和客源输送，然后在运作较为成熟后，再择机申请筹建同程航空，当然届时一定会组建专门的团队运作航空业务。(完)
