专栏观察

易到涅槃归来:如何用生态大法再前行

企业发展就和人一样,生老病死,成住坏空,都不可避免。其中,劫后涅槃重生者更是少之又少,值得品读。

6月21日,易到持续一周的以“对不起、不玩了”为主题的悬疑事件揭开面纱,其在北京举办主题为“见证”的2016年夏季发布会。所谓的“不玩了”,即易到“100%充值返现”价格战活动只剩最后10天,将于6月30日24点结束,并且在大的战略层面告别“用车” ,开启共享汽车生态战略;而“见证”则是向外界展示如何翻过生死坎,最终涅槃重生的过程。

如今,易到涅槃归来,但最关键的则是翻过生死坎之后如何再度前行?

1、移动出行起死回生唯一样本

昨天(21日),易到创始人、CEO周航宣布:“易到的日完成订单数突破100万。至此,乐视董事长贾跃亭2016年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’,三个百万目标,提前6个月完成。”

而根据第三方数据机构艾瑞咨询集团的数据显示,易到甚至在多个维度的数据指标上超越了Uber。

这是易到加入乐视的246天,晒出这一成绩单也意味着易到度过生死大考,其随之也成为移动出行起死回生唯一样本,乃至是国内整个互联网领域起死回生的典型案例。

曾记否,昔日移动出行领域的快的,如今已经被滴滴吞并,品牌逐渐退出。相反,易到却辗转腾挪,通过和乐视的生态化反度过难关,奋然前行,迅速回到出行行业第一梯队。

要知道,一个企业要起死回生何其难也,且不说后有追兵,前有围堵,就连内部员工的士气等等,要为之扭转都绝非易事。

2015年,易到被压得透不过气来。易到是国内互联网专车行业的开创者,后来由于滴滴、Uber等携资本野蛮扩张,易到在2015年陷入低谷。好在品牌影响力依然健在,随着去年10月份乐视以7亿美金70%控股易到,易到开始了一场绝地反击。直到今日,终于恢复了以往的从容。

数据会说话:目前,易到平台拥有车辆超230万,新增车辆超150万,超过过去5年的总和,在162个城市每天都会诞生超1.5万个新司机。易到每天的有效订单量超过270万,6月20日完成的订单数超108万。此外,易到平均客单价是58元,订单含金量行业最高。



在我看来,企业发展无论生死,成功亦或失败。在一个竞争如此残酷的出行领域,一度被逼到悬崖边上,易到都没有选择放弃难能可贵。正如周航所言: “易到用246天书写了互联网商业历史上第一个起死回生的传奇。从今天起,易到不再只是一个企业的名字,有一种现象可以称为‘易到’,有一种精神可以称为‘易到’,希望所有在残酷竞争中创业拼搏的人能够‘像易到一样去战斗’,相信奇迹会在最后一刻出现。”

有时候,成败本身并没那么重要,那些永不放弃的选手也是当点赞的。

2、不玩了?翻过生死坎之后如何前行

可以说,如今易到已经涅槃归来,但这只是一个新的起点,后面还有更长远的路等着其去跋涉,而共享汽车生态成为易到完成三个百万之后的下一个目标。


对此, 易到公布了最新的品牌名称和新Logo,将原来的“易到用车”去掉“用车”,品牌全新升级为“易到”,这表明:易到告别用车,将采取更多的新玩法,开始在新的维度起航。

“我们说不玩了,不是不做专车了,而是因为我们要跳出‘专车’二字,彻底和行业传统做法说再见,是要做出差异化的专车,玩出属于易到自己的共享汽车生态。具体主要从四个方面来实现:用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化。”周航表示,“因为只有生态化的企业才能应对快速的变化,才能有更多的空间生存,能盈利,能容错,能发现机遇。不管融入一个生态还是建造一个生态,总之,要么生态,要么死。”

其实,易到的新玩法已经在试水了。在过去的几个月中,易到与乐视的生态化反打出了专车市场全新的补贴模式:生态补贴代替现有的现金补贴,充值返现,送出数十万乐视硬件包括乐视超级手机、电视等硬件产品,甚至还囊括影视、体育在内的会员内容,到后来,又开送红酒、钻石现金卡等众多第三方的生态伙伴的产品。

整体易到所要走的共享汽车生态模式如上图。本质上,易到所要创造的共享汽车生态是把与出行、车生活相关的一切人和资源都连接起来,既是汽车行业服务的入口,也是广告流量变现的平台。这也是作为乐视的子生态。主要涉及乘客和车主两方,今后易到不再只是提供简单的从A点到B点的位移服务,在这个生态里,与车相关的所有需求都可以解决。

用户端,不再只是停留在提供专车、拼车等位移服务,而是将消费、购物、娱乐等嵌入。未来,代驾、金融理财都在易到要向用户提供的“全生活场景”服务之中,甚至还加码O2O板块,如与餐馆、场馆、酒店等消费场所对接,基于大数据分析和评价系统,向用户做有效的推荐。

车主端,除了继续专车板块外,将包括车后服务、二手车买卖及相关的保险、消费贷款、理财等业务,乐视的电动汽车分时租赁平台零派乐享也将与易到融合在一起。

此外,易到的流量和会员也向生态伙伴开放共享,吸纳大量商家、车企、金融理财公司进来,形成“广告平台”“汽车销售平台”“车辆定制合作平台”“乐视内容平台”“目的地合作平台”“金融平台”等多个平台体系。

这样,易到的收入来源不只是广告、消费分成,还包括硬件售卖、分销、渠道佣金、会员费、金融收益等。从而迎来一个新的发展空间。

【结束语】

总之,如今易到已经找到了一条新的康庄大道,而且只是抛了一下砖,实质性的动作还将陆续揭晓,只待一步步挺进。而从移动出行行业角度来看,其最起码摆脱了单纯的补贴大战,开始从新的更高维度来冲杀。

这就好比二维世界的一只蚂蚁永远也爬不出一个圈,但是三维世界的人随时可以把它拎出来。与其在移动出行中的补贴、资本大战中无休止的耗下去,不如用生态玩法将二维进化到三维乃至多维世界,想象空间随之打开。

好戏还将上演,继续观看!

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