科技先生讯，昨日有消息称瓜子和人人车就合并事宜进行谈判，投资方是背后推手。之后人人车联合创始人杜希勇表示，消息百分之百造谣。
这次不是第一次传出两者要合并，早在今年二月，就曾有消息称双方高层频繁接触，有望在2016年达成合并事宜。后来，消息被双方均证实为假消息。瓜子二手车正式回应称没有并购人人车的打算，理由是二手车电商还处在行业早期阶段，各家都还在摸索，并没有一个明确的答案表明谁可以吃掉谁，各自发展显然是当前最理相的状态。人人车方面也表示不会考虑并购瓜子二手车，而是会把资金用在更有价值的地方。
从目前融资状况来说，上个月瓜子和人人车分别对外宣布了下一轮融资的细节，瓜子方面宣布其A轮2.5亿美元融资已经全部到账，投资方包括红杉资本中国、光信资本、经纬中国、蓝驰创投、山行资本、微光创投、风云天使基金、诺伟等。而人人车宣布也在上个月宣布获得D轮系列的首笔融资1.5亿美元，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯在本轮继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。
2015年11月，赶集创始人杨浩涌从58赶集集团退出，同时宣布出任瓜子二手车CEO，并向瓜子二手车注资6000万美元。而人人车方面，在2014年4月，曾获得红点投资的500万美元A轮融资;2014年底，获得由策源资本、雷军系顺为资本领投2000万美元B轮融资。2015年8月，人人车获得腾讯战略领投8500万美元。
实际上，2015年以来，行业竞争对手并购整个实现市场垄断成为了喜闻乐见的商业现象。但就瓜子和人人车来说，尚无合并基础和条件。
首先，业务方面来说，虽然两家均是C2C二手车领域的最主要竞争对手，但二手车领域除了C2C模式，还有B2C、C2B等多种模式，目前C2C模式还未达到一统江湖的程度，从业务推动来说，两家合并并不会带来立竿见影的垂直领域垄断效应。其次，资本推动来说，瓜子和人人车投资方在利益关联方面并不紧密，并且此时合并或许不能带来退出或投资回报的机会，驱动力并不强烈。
从以往的经验来看，合并一般都是发生在商业模式已经相对成熟的行业内，而且竞争进入僵持阶段的时期，从这两点看，瓜子二手车和人人车这种二手车O2O行业并不符合。
附人人车官方回应如下：
针对网络不实传言，简短声明如下：
1、合并传言纯属肆意造谣，无中生有，没有深入探讨的意义;
2、此类传言并非首次出现，今年年初就曾被别有用心地传播;
3、通过媒体发布和传播谣言，夹带私货，属于比较常见的炒作手法，我们并不认同这种炒作;
4、人人车于9月份刚刚完成1.5亿美元融资，腾讯等战略投资者再次注资，汉富、中民投等新股东坚定支持;
5、人人车的二手车交易量和真实交易用户规模遥遥领先于行业第二名。根据知名数据机构QuestMobile的最新数据，1-9月人人车App用户总使用次数领先第二名19.6%，总使用时长领先第二名46.6%;
6、我们将继续专注于业务本身，为用户提供更优质的二手车交易服务，做口碑最好的二手车平台。
事实将证明，所谓谣言，不过就是时间的垃圾。
言尽于此。