科技先生讯 2月16日消息，随着共享单车的风靡，全国各地都能见到“小黄车”、“小红车”等，共享单车解决了乘地铁、公交出行市民的最后1公里问题。但是风靡北上广的共享单车，在郑州遭遇“水土不服”?
郑州单车乱象丛生
连日来，不少郑州市民吐槽使用共享单车时，遇到停车场大爷大妈强收停车费。原本仅需付1元用车费就可使用的单车，在起点或终点的停车场被要求交纳停车费。遭遇“两头收费”时，“一元用车”变“三元用车”。
据《河南商报》报道，2月12日，张先生在郑州市国贸360广场准备将小黄车骑走，可是看车的大爷拦着不让走，非要1元停车费。
张先生和大爷解释了半天，说这是公共自行车，可大爷就是不听，还把附近的其他小黄车都给锁上了，张先生只能掏1块钱走人。
到了晚上，更离奇的事情发生了。张先生租了一辆小黄车准备回家，结果正在看车的两个40多岁的男的过来就把他给摁在了地上。张先生哭笑不得：“他们看我用手机一扫就把车推走了，以为我是偷车的。”无奈之下张先生只能报警，和警察解释清楚才得以脱身。
ofo方面称之前没有接到这类情况反馈，会让ofo郑州区有关负责人调查解决，但暂时没办法给出具体的应对措施。
对此，郑州市交通委回应称，若共享单车运营方提前与管理部门沟通，收费风波本可避免，郑州或出台相应管理规范文件。
管理问题日益矛盾
自去年以来，共享单车、摩拜单车等新型公共自行车十分火热。据了解，目前，市场上约有17家经营单车的品牌，正在全国各大城市加紧推广。因使用简单，操作方便，单车很受上班族的欢迎。但随之而来也出现了停车等一系列管理问题。
共享单车在国内一二线城市席卷而来,也就不到半年时间。作为共享经济的一种新形态,共享单车不仅解决了市民“最后一公里”出行的问题,更以其便捷、环保等优势,直接改变了很多市民的出行方式。但问题接踵而来,除了上述新闻中所曝出的种种问题,还有被大量破坏、贴牛皮癣广告、覆盖诈骗二维码、加装私锁占为己有等乱象……总之,在城市公共管理、租赁自行车企业、市民租赁规范等多个层面,都出现了诸多新问题。
共享经济作为一种新的社会经济形态,共享单车作为城市生活的一种新生事物,大规模落地之初引发出一些新的社会问题,是在情理之中的。正所谓“一个时代的开始必然会导致另一个时代的落寞”一样,共享单车直接颠覆了许多传统行业,比如自行车销售和维修;其以一种新的业态形式融入城市生态,也必将要面对诸多未知的问题甚至尴尬。这种新旧更迭的事物规律,并不会以共享单车的利好更多而变弱消失。
考验企业管理和服务水平
对共享单车企业来说，需要提高的则是管理水平和用户服务能力，以应对激烈竞争。经过一年多的发展，按APP下载量计算世界上人气最高的自行车共享公司已经迅速出现在中国，这让人惊呼共享单车已经成为“互联网+”领域的又一个风口。
借助风口，不少共享单车企业在过去的一年里都获得了融资，在获得充足的弹药后，公司也在为下一步的竞争厉兵秣马。由于共享单车本身收费就已经很低廉，所以价格竞争的空间有限，较量的是各家的使用便利程度和用户骑行体验。
当然，面对不文明用户损害单车的行为以及乱停乱放行为，通过技术手段和经济手段来促使用户进行改变，共享单车企业还有很多着力空间。
善待单车就是善待自己的出行选择
对用户来说，共享单车的出现解放了自行拥有自行车的成本和保养成本，使用便宜方便。不过有人为了有利于自己使用，不顾使用条款的规定，把自行车放在自己家里，以确保自己下一次能够立即骑上车;甚至还有一些人恶意毁坏定位芯片，使一些自行车不能被搜索使用。
用户违规停放和使用的行为从总体上会降低单车的运转效率，从而增加使用的时间成本和经济成本，天下没有免费的午餐，共享单车企业也不可能一直烧钱，提升这些企业的成本最终会提升自己的出行成本。如果要长期稳定地享受共享单车服务，那么最经济的方式就是准守使用规则，提高自我服务能力，善待共享单车，因为这也等于善待自己的出行选择。
