科技先生讯 三星现在处于内忧外困的局面，李在镕被抓、崔志成辞职，管理层处于无主的状态。而去年11月份三星斥资 80 亿美元收购美国汽车零部件制造商哈曼国际公司，现在才刚刚完成收购。这起收购案背后，三星瞄准的其实是一整个新能源智能汽车的市场。
今年 2 月，哈曼国际公司的股东大会以 22：1 的投票率，通过了三星电子的收购计划。日前，三星电子宣布已经完成了对哈曼国际的收购。收购完成后，哈曼将变成三星全资拥有企业，Dinesh Paliwal将继续担任哈曼国际CEO。公司的员工队伍，总部，设施及其品牌均将保留。
这次收购的完成，使得三星进入到车联网市场。华尔街日报之前分析称：“通过此次收购三星电子将直接成为全球大型汽车公司的供应商，这也将使得全球汽车供应链重新组合，并且随着移动通信领域和汽车领域的边界进一步模糊，三星也将得以了解更多消费者习惯和需求的变化。”
由于自动驾驶汽车的潜力，以及汽车整车中越来越高的电子零部件比例，全球的科技企业对汽车领域都虎视眈眈。此前Google 和 Apple 分别由有自己的车载系统 Android Auto 和 CarPlay，并借此成功的打入了汽车领域。相比较来说，三星则缺乏自己的技术和系统。因此收购成了一个直接而快速进入的方法。
这并不是三星首次涉足汽车行业。1994 年，三星曾经成立了汽车公司，但在 1998 年亚洲金融危机爆发后，三星电子被迫将汽车业务的控股权出售给了雷诺。2015 年，三星又宣布成立汽车电子部门。汽车工程之家曾分析，三星电子目前涉及到的汽车电子零部件领域主要有四大业务：一是车载信息娱乐系统，二是驾驶辅助系统，三是互联运营系统，四是电动汽车驱动系统。
大众熟悉的哈曼是一家高级音频设备制造公司， AKG、HarmanKardon、JBL 等音响设备均为其旗下。但实际上哈曼所涉猎行业甚多，除了音响外，也是车载解决方案提供方。目前超过 3000 万辆汽车配备了哈曼国际的车载系统，其业务包括嵌入式信息娱乐、远程信息处理、连接安全等。而哈曼公司三分之二的收入便来自汽车业的大客户。
