科技先生5月23日讯，今天上午，来自北京市路政局、北京交通发展研究院的嘉宾做客北京交通广播时首次明确透露，北京市首条自行车专用路将于今年9月份开工建设，明年6月底主体工程实施完毕。道路净宽6米，中间设置潮汐车道。专用路全程限速20公里/小时，电动自行车和行人不得进入，而且都是新建道路，采用的都是高架和路面相结合的方案，原则是能落地的尽量落地。减少自行车爬坡，充分利用现有的路况，为自行车骑行者提供设施供给环境。
首条专用道作为项目一期，是一个试点，未来还将建设二期三期。二期为上地软件园向西2.5公里，三期设置有望延伸至四环路中关村以南区域。
据介绍，专用道起点位于昌平区同城街与文华路交叉口，大致沿地铁13号线北侧绿地向西布设，跨过京藏高速后，下穿京包铁路，沿龙域环路延伸至西二旗北路，最终止于海淀区上地西路与后厂村路交叉口，全长6.5km。其中，起点至西二旗北路为新建段，长5.5km;西二旗北路至终点为现况路改造段，长1.0km。道路净宽6米，设置双向4车道，中间还有潮汐车道，方便早晚高峰通行或者骑行车超车通过。
与城市高速路类似，道路全程不设置红绿灯，有8对出入口方便自行车骑行者出入。同时，考虑行车快速、便捷以及安全，专用路设计速度为20km/h。与城市普通非机动车道不同，中间设有多功能车道(有潮汐车道、超车道功能)，不允许机动车、电动车、行人进入，用闸机保障电动车、机动车进不了，骑行者右侧单向通行，不得逆向行驶，除专门设置的停放点和服务点外，专用路上禁止停车。
负责人表示，自行车专用路在国外比较成熟，荷兰、德国、丹麦都有，骑行速度可达20公里/小时，甚至更快。国内比如厦门也有第一条自行车专用路，设计时速最高为25公里/小时，它是一条封闭道路，6点半到10点半开放，其余时间关闭。自行车专用路是点对点定向通行，直达，少爬坡。北方春秋的气候还比较适合骑行，骑行不仅方便，还可以锻炼身体，北京这是国内第二条自行车专用路。“管理模式可以借鉴厦门，但北京有自己具体的实际情况，后续运营团队会研究确定北京的使用模式。”