1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
王慧文在内部信中表示，目前美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。据了解，用户现在打开美团APP，点击右上角"+"，选择"扫一扫"或者"骑单车"，就可以使用摩拜单车服务。
让一个已经耳熟能详的单车品牌（摩拜）与另一个生活服务电商的超级平台（美团）进行融合，堪称行业里的大手笔。初看或许觉得难以理解，但如果从产品、用户和品牌三个角度细细分析，实则一步妙棋：
从用户角度看，用户并不关心品牌如何变化、如何融合，他们更关心路上是否有足量的可用单车，以及能否便捷用到单车。
美团是个高频应用，用户认知度高达97.2%，覆盖5亿用，这意味着对于大多数手机用户，不必再安装独立的单车APP，就能享受单车服务。减少流程，提升用户体验，让美团单车更让用户更青睐和放心。
从产品角度看，融合单车品牌也符合美团的业务架构。去年10月底，美团在上市后的第一次组织架构调整中，就宣布成立LBS平台，其中包含LBS服务、网约车、大公交、无人配送等部门，进一步增强LBS基础服务能力。
单车服务是各种出行服务中，不可缺少的组成部分。在美团APP的最新产品界面上，"骑单车""火车票""机票"三个服务作为不同出行解决方案，顺序出现在美团的"+"菜单中，也足见单车服务的重要性。
从流量和渠道角度看，融合单车品牌为美团带来现实的价值。下载量和DAU是衡量APP的两个硬指标，而增加单车功能的美团APP可以将原摩拜单车的用户纳入囊中，同时也增加了每日的使用量。一次融合就能获得下载量和日活用户同步提升，可谓一举两得。
在很多人看来，摩拜放弃了辛苦多年建立起来的单车品牌，似乎是一种放弃，但在我看来，这种以退为进，逆境求生中破釜沉舟，更像是审时度势之后，一次睿智的放手。
Reboot之后的摩拜单车，将全面融入美团的体系中，借助美团的技术、产品、渠道和品牌资源，继续在共享单车市场自由驰骋。这样看来，这应该是摩拜单车最现实，甚至是最合理的选择。
王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。
