因取消底薪一事而处于风口浪尖的京东，许久不发声的刘强东终于选择站出来给一个解释。今日凌晨，刘强东发布内部信，向外界以及京东快递员说明了关于五险一金和底薪的调整原因。
刘强东表示，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的。
至于亏损的核心原因，其认为是京东物流外部单量太少，内部成本太高。
“我相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭。……如果想活下去，摆在面前的选择只有两个：增加揽收单量、增加公司外部收入，或者将内部成本包含大家的五险一金和福利待遇降低到和市场上其他快递公司一样的水平。面对这个困难的时刻，公司一点儿都没有犹豫：绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例，但还是坚持在平均中位数比例左右，因为以后很多人还用得着，要对大家的未来负责。”
刘强东表示，京东物流在华南测试了不到半年，很多配送员工资都涨了很多。表现特别优秀的配送员一个月可以挣四、五万，甚至最高的有人一个月工资超过了八万元。在过去只派件不揽件情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭，让价值观好、能力强的兄弟挣得更多，拥有更广阔的发展空间。
有媒体爆料，目前，京东物流正在杀入了C端快递，北上广三个城市已经率先开始揽件。此次，京东物流海报的宣传口号是"寄快递，找京东"，并上线了京东快递小程序。
2017年，京东物流独立出来，并且开始向第三方开放，这也意味着，京东物流不再只是“京东商城的物流”，而是转向第三方物流，运营模式发生了根本的变化，开始自负盈亏。在这种情况下，京东物流员工的薪酬结构进行调整可以说也是必然了。
另外，整个京东集团近段时间也笼罩在大整顿的负面消息中，甚至被业内人士列入996的互联网公司黑名单。刘强东在上周也特意强调，京东永远不会强制员工995或者996，但是每一个京东人都必须具备拼搏精神！并谈到，“混日子的人不是我的兄弟！我是要为18万兄弟背后那18万个家庭负责，还是留下那1%混日子的人，我没有选择的余地！”
