文 | 柳华芳
智能手机改变了一切，逛商场不用带钱包了，聊天不用打电话发短信了，出门不用带地图了，旅游不用带相机了。世界的连接发生着巨变，商业和服务的模式随之进化，连接效率改变了我们的生活模式。
近日，京东快递推出了面向商家和个人的“特瞬送”同城服务，可寄送文件、食品饮料、鲜花、蛋糕、水果生鲜、数码家电、服饰鞋帽等大多数物品，已在北京、上海、广州、长沙四个城市启动。
京东快递正式杀入同城速递，联合达达，由京东自营团队、达达骑士两种运力共同协同服务，专人接单快速上门，预计1小时内可送达，3公里内最快可实现30分钟送达。
2018年10月，京东快递推出了面向个人用户的上门收件业务，已在30多个大城市开展，订单量一直处于高速增长状态。此时，杀入同城速递，对京东快递非常关键，对整个京东物流非常重要，也会成为快递业的X元素。
同城速递是风口，是巨头必争之地
如果把外卖为代表的即时配送算进来，同城业务的订单量和频次是绝不亚于传统快递服务的。同城速递不需要仓储中心、中转站等环节，更多是一种点对点的服务，只要做好算法和营销，剩下的就是配送员的效率。
京东物流十多年奋斗，创造了最佳电商配送体验，背后是重资产的仓储、运输、中转等等。而特瞬送这个同城业务却是轻资产业务，而毛利润却是相对可观的，至少是京东快递的最佳场景补充。
京东快递已经在商户端率先展开了特瞬送同城服务，与餐饮、商超合作，京东小哥驻店，把京东快递带入到线下服务业的外卖领域。
无独有偶，顺丰也在布局同城业务，在财报中有提及，京东物流和顺丰两大巨头都看好同城业务，说明这是一个快递业的风口。对于快递巨头来说，干了那么多年重资产业务，遇到一个轻资产的优质领域，自然是果断入局。对于京东快递来说，同城速递业务在未来五年里一定是超高速增长的，并带动上门收件业务的崛起和用户习惯养成。
自我裂变，京东快递走向全场景化
从单向配送，到上门收件，再到同城速递，京东快递发生着业务模式的巨变，不再局限于京东零售场景，不再局限于传统模式，直接走向业务的全场景化。
京东快递的配送体验已经不用多说，不仅是行业最佳，还可以直接进村送到我爹妈面前，这是快递行业里唯一一家能做的企业。
上门收件比单向配送的利润更高，京东快递在2018年10月开始对个人用户进行上门收件，现在已经开放了30多个城市，订单量月环比增长100%，实现裂变式成长。
对于京东快递而言，上门收件是相当于货运服务的回程配货，把单向配送升级到了双向配送，直接倍增了京东小哥的工作价值，优化了京东快递的业务结构，也非常有利于提升配送员的弹性收入。
杀入同城速递，整合京东快递和达达的能力体系，为双方带来新客流，又避免了配送能力的重复建设，可谓是一举多得。
过去，京东小哥的配送路线图是以配送站为中心的线性结构，加入特瞬送同城服务后，路线图将会变成网络结构，更深层地服务京东用户，不止网购场景，还有线下零售、同城生活和商务等多元化场景。
全场景爆发，品牌崛起，京东快递发力正当时
伴随着特瞬送的推出，加上京尊达等众多已有配送业务，京东快递已经有了全场景的配送业务体系，将迎来爆发式增长期，十年耕耘练内功，是时候全面发力、谋局收获了。
过去，京东快递绑定在京东大平台，品牌层面没有进行特别的宣传，现在是发力期，京东是时候大力宣传京东快递了。让亿万京东用户重新认识京东快递，让京东快递成为一个更独立化、更品牌化、更人性化的超级符号。
现在，京东快递已经是开放社会收件的发展阶段，用户覆盖超越京东平台，走向全网、全社会，品牌建设将是未来重中之重。
京东物流集团已经不是一家物流公司，而是一家泛零售场景的基础设施平台公司，仓储能力在开放，运输能力在开放，供应链管理能力在开放。京东快递是京东物流集团众多业务中不多见的泛2C业务，也是京东物流收入规模、订单规模、现金流的优质业务，是京东物流上市前的最后一战。
现在京东物流的估值大约是顺丰市值的一半，如果京东快递的上门收件类业务规模做起来，京东物流的估值可能比肩顺丰。京东快递的上门收件一旦全面崛起，菜鸟系的四通一达可能受到强烈冲击，进而引发快递业历史性的大洗牌，一切皆有可能。
