作者：微温
编辑：叶枚
审校：一条辉
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
马克思说过，资本有百分之五十的利润，它就会铤而走险；如果有百分之百的利润，它就敢践踏人间一切法律；如果有百分之三百的利润，它就敢犯下任何罪行，甚至冒着被绞死的危险。
这句话虽然有所过分夸张，但也表现出资本的疯狂。
6月5日，国家市场监管总局官网发布了对长安福特汽车有限公司（以下简称长安福特）实施纵向垄断协议依法作出的处罚决定，对长安福特处以罚款1.628亿元。而长安福特回应会坚决执行处罚决定。
这是近几年国内少有的车企触犯反垄断法，这也让人不由得像长安福特提问，为什么会被罚？
一季度销量大幅下滑
对于长安福特的处罚，国家市场监管总局表示，自2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。
调查过程中，长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。
通俗来讲，车企授权经销商的时候，不允许经销商定价低，防止产品低价出售而减少收益。而对于消费者购买时相对高价购车，损害其购买权利。
面对这样的处罚，长安福特回应，坚决执行处罚决定，并已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理。同时将按照国家法律法规的要求，继续进一步规范经营活动，切实维护自由、公平的市场竞争环境。
不过，长安福特在说这话的时候心里应该会很痛，据GPLP犀牛财经了解，今年一季度，长安福特销量依旧不见起色，仅售出3.68万辆，与去年一季度突破10万辆的销售相比，暴跌71.79%。不过到了4月份，长安福特整体销量达到17950辆，环比增长20%，但也只能在所有厂商中排名第25，依旧处于中下地位。
此外，自2017年起，长安福特系列市场下滑明显，2017年累计销量为82万辆，对比2016年的94万多辆，同比下滑超12.76%。这还不是终点，2018年长安福特创造历史年销量最差成绩，全年一共只出售37万辆，对比2017年销量更是打了个对折，呈断崖式下滑。并且，在2018年的四个季度之中，只有一季度销量突破10万辆。
这足以说明，长安福特竞争力大幅度下滑，同友商相比，战斗力暴跌。
福睿斯汽车上市不到一年就召回
长安福特除了市场竞争力不足，造车手艺也开始糙了起来。
5月5日，据国家市场监管总局官网报道，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年5月6日起，召回2018年9月1日至2018年12月15日期间生产的部分2019年款福睿斯汽车，共计19070辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于启动电机线束固定卡问题，当发生正面碰撞事故时，如发动机冷却风扇电机向后溃缩并挤压到启动电机线束，可能导致该线束被固定卡安装螺柱损伤，极端情况下可能引起线路短路并产生起火风险，存在安全隐患。
长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换符合设计要求的启动电机线束固定卡，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。
值得注意的是，虽然这次召回车辆不多，还没有超过20000辆，但是据GPLP犀牛财经了解，这款车是去年8月份上市的，属于新车范围，也就是说新车的质量是不过关的，可见当下长安福特的做工堪忧，而这也制约了长安福特接下来在国内的发展。
长安福特作为一家曾经接近年销百万的品牌，沦落到当下的惨状不是没有道理的，如果不改善自身核心竞争力，最后导致退出中国市场也不是没有可能。
