最新消息，韩国现代汽车集团投资自动驾驶汽车公司Aurora，没有透露投资条款，现代公司的投资额低于3000万美元，预计只占少数股权。
Aurora在2月宣布，它已经在由红杉资本领导的B轮融资中筹集了超过5.3亿美元，其中包括来自亚马逊和T. Rowe Price Associates的“重大投资”。TechCrunch从那时起，通过现代，Baillie Gifford和加拿大养老金计划投资委员会的新投资，B轮融资已经扩大到6亿多美元。
到目前为止，Aurora筹集了超过7亿美元的资金，这一数字包括其9亿美元的A轮融资。
现代在Aurora的股份是对公司及其工作关系的肯定。但这只是一个衡量标准。Aurora实际上做的事情很重要。
当伙伴关系于2018年1月首次公布时，关系的细节很少。新消息显示，Aurora去年与现代和起亚合作，将其“Driver”整合到现代的旗舰燃料电池车NEXO中。
Aurora表示，它将扩大对各种现代和起亚车型的自动驾驶平台的研发。
Aurora于2017年1月推出，与现代，Byton以及最近大众汽车公司合作，设计和开发部署自动驾驶汽车所需的传感器，软件和数据服务。该公司描述了这种“全栈”(行业用语)Aurora Driver。
与许多竞争对手一样，Aurora专注于4级自动系统，着眼于5级.4级是汽车工程协会SAE的指定，用于在某些条件下接管所有驾驶的自动驾驶汽车。在5级自治中，车辆在所有情况下都是自动驾驶的。
在Aurora正式推出约一年后，该公司宣布与现代和大众合作，随后进行A轮融资，导致两名新董事会成员 -LinkedIn联合创始人兼Greylock合伙人Reid Hoffman和Mike Volpi，思科前首席战略官兼Index Ventures普通合伙人。
此后，大众汽车公司终止了与Aurora的合作关系。与此同时，菲亚特克莱斯勒汽车宣布与Aurora合作开发自动驾驶商用车。与FCA的合作将专注于将Aurora的技术整合到汽车制造商的Ram Truck商用车系列中，该系列产品包括货车和卡车。TechCrunch已经了解到，这笔交易还可以扩展到FCA的菲亚特专业品牌。
科技先生 旗下吉开网 ijikai.com是专注于汽车智能领域的站点
