作者：微温
审校：一条辉
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
近期，北京汽车发布了2019年上半年北京奔驰的财务报告，在此期间，北京奔驰盈利约104.4亿元。作为持股比重高达49%的戴姆勒集团获得盈利约为51.2亿元，北京奔驰（包括北京汽车）对戴姆勒集团的利润贡献率从17.2%提升至76%。
不仅如此，在上半年国内汽车市场寒冬下，北京奔驰的销量逆流而上，实现11.9%的飞跃增长，累计销量28.2万辆，成为1-6月乘用车车企销量排行TOP15中唯一上榜的豪华车，为奔驰在华总销量增长1.3%提供了重要支撑。
不得不说，仅以上述数据，奔驰在华市场的表现让人佩服，但是放眼全局和未来发展，真的很难开心起来。
全球销量下滑9年内单季首亏
7月12日，梅赛德斯-奔驰公布了1-6月销量数据，2019年上半年，奔驰共销售113万辆汽车，同比降低4.6%，其中在亚太地区销量下滑3%，欧洲市场下滑4%，美国市场下滑7%。唯一值得安慰的就是中国市场销量上涨1.3%。
不仅如此，受到柴油排放门和高田气囊时间影响，上半年奔驰在全球陆续宣布召回大量汽车，这对奔驰的收益产生极其严重的影响，导致母公司戴姆勒集团在2019年第二季度出现了95.08亿元的净亏损。
据GPLP犀牛财经了解，今年二季度是戴姆勒集团9年来唯有的一次亏损，也正是为如此，导致上半年净利润降至69.4亿元，远低于去年同期319.9亿元。
对此，奔驰销售总监Britta Seeger表示，即便上半年销量欠佳，奔驰的销量依旧比老对手宝马和奥迪好。
以现在的数据来看，奔驰在总体销量上高出宝马、奥迪一些，但事实上，宝马已在一些地区夺去了奔驰销量冠军的宝座，其中就包括唯一增长的中国市场，而奥迪当下马上将完成车辆迭代，最为代表性的就是中国奥迪Q5车型64.8％的增长率。
押注SUV待反超 奈何市场转凉
“我们认为第三季度集团的销量会有增长。”Britta Seeger对奔驰关注的人群表示：“三季度的新款SUV车型将会给销量打上一针强心剂。”
Britta Seeger在说这话时一脸严肃，似乎很有底气，但事实上这可能是在强撑。
为什么这么说呢？这是因为在全球市场上，SUV车型的冷热程度并不均匀。
当下北美市场热衷于紧凑型SUV，根据《美国汽车新闻》数据中心的数据，2017年,共有16个汽车品牌在美国市场推出了小型SUV,当年销量为78.4万辆,占据美国SUV市场12%的份额,占美国轻型车总销量的4.5%，这表明奔驰虽然能赶上北美SUV车型火热洪流，但竞争过多，成为“爆品”的几率并不高。
相反中国的SUV市场却遇到瓶颈，中国汽车工业协会最新数据显示,今年1～4月,SUV销量同比累计下降15.8%，打乱了近12年的SUV市场增长趋势，自此中国车市的SUV车型开始转凉，奔驰自然也是难出头。
唯一能缓解尴尬的可能只有欧洲市场，今年一季度,欧洲SUV销量达到153万辆,同比增长6.8%，而该地区SUV的市场份额也增至37%,增长了3.5个百分点。
综合而言，戴姆勒集团希望以新款SUV车型撑起奔驰全球下滑4.6%的销量，未免强人所难。
当下汽车行业再现乱世，奔驰这个高高在上的王者，也将重新面对市场洗牌，再加上宝马、奥迪品牌的虎视眈眈，谁也难预料奔驰能在一直保持领先的地位。
