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奔驰在华揽财51亿难开心 母公司戴姆勒9年内出现首季亏损

作者:微温

审校:一条辉

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

近期,北京汽车发布了2019年上半年北京奔驰的财务报告,在此期间,北京奔驰盈利约104.4亿元。作为持股比重高达49%的戴姆勒集团获得盈利约为51.2亿元,北京奔驰(包括北京汽车)对戴姆勒集团的利润贡献率从17.2%提升至76%。

不仅如此,在上半年国内汽车市场寒冬下,北京奔驰的销量逆流而上,实现11.9%的飞跃增长,累计销量28.2万辆,成为1-6月乘用车车企销量排行TOP15中唯一上榜的豪华车,为奔驰在华总销量增长1.3%提供了重要支撑。

不得不说,仅以上述数据,奔驰在华市场的表现让人佩服,但是放眼全局和未来发展,真的很难开心起来。

全球销量下滑9年内单季首亏

7月12日,梅赛德斯-奔驰公布了1-6月销量数据,2019年上半年,奔驰共销售113万辆汽车,同比降低4.6%,其中在亚太地区销量下滑3%,欧洲市场下滑4%,美国市场下滑7%。唯一值得安慰的就是中国市场销量上涨1.3%。

不仅如此,受到柴油排放门和高田气囊时间影响,上半年奔驰在全球陆续宣布召回大量汽车,这对奔驰的收益产生极其严重的影响,导致母公司戴姆勒集团在2019年第二季度出现了95.08亿元的净亏损。

据GPLP犀牛财经了解,今年二季度是戴姆勒集团9年来唯有的一次亏损,也正是为如此,导致上半年净利润降至69.4亿元,远低于去年同期319.9亿元。

对此,奔驰销售总监Britta Seeger表示,即便上半年销量欠佳,奔驰的销量依旧比老对手宝马和奥迪好。

以现在的数据来看,奔驰在总体销量上高出宝马、奥迪一些,但事实上,宝马已在一些地区夺去了奔驰销量冠军的宝座,其中就包括唯一增长的中国市场,而奥迪当下马上将完成车辆迭代,最为代表性的就是中国奥迪Q5车型64.8%的增长率。

押注SUV待反超 奈何市场转凉

“我们认为第三季度集团的销量会有增长。”Britta Seeger对奔驰关注的人群表示:“三季度的新款SUV车型将会给销量打上一针强心剂。”

Britta Seeger在说这话时一脸严肃,似乎很有底气,但事实上这可能是在强撑。

为什么这么说呢?这是因为在全球市场上,SUV车型的冷热程度并不均匀。

当下北美市场热衷于紧凑型SUV,根据《美国汽车新闻》数据中心的数据,2017年,共有16个汽车品牌在美国市场推出了小型SUV,当年销量为78.4万辆,占据美国SUV市场12%的份额,占美国轻型车总销量的4.5%,这表明奔驰虽然能赶上北美SUV车型火热洪流,但竞争过多,成为“爆品”的几率并不高。

相反中国的SUV市场却遇到瓶颈,中国汽车工业协会最新数据显示,今年1~4月,SUV销量同比累计下降15.8%,打乱了近12年的SUV市场增长趋势,自此中国车市的SUV车型开始转凉,奔驰自然也是难出头。

唯一能缓解尴尬的可能只有欧洲市场,今年一季度,欧洲SUV销量达到153万辆,同比增长6.8%,而该地区SUV的市场份额也增至37%,增长了3.5个百分点。

综合而言,戴姆勒集团希望以新款SUV车型撑起奔驰全球下滑4.6%的销量,未免强人所难。

当下汽车行业再现乱世,奔驰这个高高在上的王者,也将重新面对市场洗牌,再加上宝马、奥迪品牌的虎视眈眈,谁也难预料奔驰能在一直保持领先的地位。

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