作者：微温
审校：一条辉
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
销量节节上升的本田这次栽了跟头，还是在自己手上。
8月8日下午，广汽本田宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日生产的十代国产雅阁汽车，总计222674辆，其原因是该车型在某些情况下出现“失速”现象，极有可能出现生命安全隐患。
值得一提的是，关于十代雅阁的召回行为，据GPLP犀牛财经了解，自今年6月，网上就已经开始出现些关于十代雅阁“高速失速”的消息，但是直到近期，此事才得到广汽本田的相关处理。
本田撑起广汽雅阁撑起广本
在中国市场，本田的合资车一直备受欢迎，而雅阁更是热销。
在本田中国最新公布7月销量数据中，广汽本田总计销售5.5万辆，同比增长1.7%；1-7月累计销量为43.61万辆，同比增长11.2%；而在此期间，雅阁车型贡献极大。
据乘联会数据显示，自2018年6月开始，雅阁车型销量接连破万，如今已经持续13个月；今年上半年雅阁累计销量达到了11.19万辆，夺得今年上半年B级车销量冠军。而且今年上半年，雅阁已累计5次夺得B级车月销量冠军。
不难看出雅阁车型已经是消费者眼中的“大众情人”，对此销量，市场专家表示，雅阁之所以有如此好的市场表现，一来是因为多年积攒的口碑，二来是性价比突出。
据GPLP犀牛财经了解，本田雅阁最开始是1999年进入中国市场，如今已经20年，其用户群包揽20-50多岁，总计有10代车型，并曾经有过“连续19个月拿下B级车单月销量冠军”的殊荣，积攒了大量的好口碑。
此外，在性价比方面，十代雅阁的实力也不容小觑，目前该车型入门级产品230TURBO最低仅售16.98万元，算是同级车中颇为低价的，但就动力性能而言，却能媲美20万以上的一些产品，这也为该车型带来强大竞争力。
不过即便雅阁的硬实力如此强横，但也没越过自己挖的坑。
寒心的车主如噩梦的发动机
“买雅阁的人很多，如今都出到第十代，但是却没想到如今还存在这样致命缺陷。”广州的李先生表示：“开起来很后怕，从出现问题后，就没在开了。”
2019年6月，李先生驾驶十代雅阁在高速上遭遇了汽车失速，车速瞬间骤减，险些遭遇危情，对此李先生很是愤慨，曾找到广汽本田的4S店，但是当地销售人员也不了解该情况，并没有准确的解决方案，只好让车主等待官方回复。
这样的事情并非个例，据GPLP犀牛财经了解，从2019年6月30日起，网上就开始热传广汽本田生产的十代雅阁在高速上失速的事情，并在各大平台引起了热议，并有部分车主自动聚集维权，以待广汽本田给个交代。
2个月后，广汽本田终于对十代雅阁“高速失速”的做出回应，并在8月8日下午宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日生产的十代国产雅阁汽车，总计222674辆。
广汽本田表示，本次召回的十代雅阁车辆，主要是因为“地球梦”发动机在设计上出现问题，导致在大雨等高温、高湿的环境下，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在急加速情况下被吸入燃烧室导致发动机缺火，让发动机进入保护模式，从而导致在行驶过程中出现“失速”问题。
其实除了雅阁之外，同门出身的英诗派同样存在问题。
在消费者报道的微博中，部分消费者已经反应东风本田旗下的英诗派同样有“失速”问题，在广汽本田雅阁召回后，东风本田已经开始调查此事，预计短期内会出现答复。
本田作为世界顶级车企，一直以低耗和高性价比作为核心竞争力，希望本田能以事为鉴，多多打磨做工，否则失去消费者的信赖就麻烦大了。
