作者：微温
审校：一条辉
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
大多数小鹏汽车近期“跑”不了长途。
8月31日，有小鹏车主向外界爆料，声称小鹏G3目前无法在国家电网充电桩上充电，而其他汽车制造商的产品，并没有出现相同迹象。
车主表示，大概一个月前，自己在使用国家电网的充电桩时，发现大概50秒，小鹏汽车就会把充电枪弹出，根本无法正常充电，随后车主向小鹏汽车官方反馈，却未得到一个合理解释。
事实上，上述车主并非个例，GPLP犀牛财经了解到，当下已给小鹏汽车客服反馈的已有10个，但具体解决方案小鹏汽车还未拿出。
9月2日，小鹏汽车发布声明：“因国家电网充电桩内部程序升级，涉及与国家电网沟通充电标准握手协议的选择，小鹏汽车G3暂无法在部分国家电网充电桩充电。”
当下小鹏汽车客服正在积极与国家电网等相关公司沟通，以配合其进行软件迭代工作，后续将会通过OTA升级形式，优化小鹏G3汽车充电体验，在此期间，小鹏汽车建议无法接入国家电网的小鹏车主，可以优先使用小鹏超级充电站会其他第三方充电桩进行充电。
针对这一说法，国家电网的一位工程师表示，如果小鹏汽车都充不上电，可能是厂家的软件升级造成的，具体要问厂家那边。
小鹏汽车与国家电网对此情况都表示问题不在自己身上，小鹏汽车为何不能接入国家电网充电的原因又成了谜团。这不是小鹏汽车第一次被曝光产品存在问题，前段时间，网上曾流转小鹏汽车断轴的图片及视频，但最后官方回复是司机不慎驾驶导致，随后不了了之。
小鹏汽车创建于2014年，是当下中国造车新势力里的佼佼者。2019年7月，小鹏汽车的交付量为720辆，远低于6月份的2989辆；1-7月的累计交付量为9214辆，未能完成交付1万辆的既定目标。
此外，小鹏汽车在2019年制定的年终销量目标是4万辆。从目前的交付情况来看，需要在5个月内完成超过3万辆的交付，小鹏汽车每个月的交付都要达到6000多辆，这基本宣告小鹏汽车的目标基本无望。
值得一提的是，在2019年7月，小鹏汽车因发布新车间接影响老车主权益，被老车主维权，目前此事已经基本处理完毕，但是小鹏汽车品牌在消费者印象大打折扣。
当下的汽车市场竞争加剧，各家汽车制造商的日子并不太好过，尤其是像小鹏汽车这样的造车新势力，目前，小鹏汽车总裁顾宏透露，小鹏汽车正在寻求新一轮的融资，融资规模可能在6亿美元左右，但是由于小鹏汽车的近期负面消息，融资可能会变得更难一些。
