作者：微温
审校：一条辉
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
想要卖车的蔚来又出招了。
9月2日，据相关媒体报道，蔚来汽车将推出5年零首付购车优惠政策。而此政策与9月1日蔚来汽车推出的3年零息的限时优惠相互独立，不可叠加使用。
目前此事已被蔚来汽车相关人员证实，但与上述有所不同的是，5年0首付的优惠政策目前仅在上海地区实行，不在全国推广，至于未来是否要推广至全国，蔚来汽车方面未有回应。
针对这一行为，知名汽车媒体人黎询表示，这是蔚来汽车为促进销量，做出的销售政策调整，毕竟面对4-5万辆的年销目标，蔚来汽车现在的成绩还相差甚远。
频繁变招都是想多卖车
李斌说，2019年下半年对蔚来而言会很艰难，而判断一家汽车公司光景的核心，还是它的销量。蔚来在经营上的着力点也是在此。言下之意，蔚来汽车下半年的核心目的，就是多卖车。
事实上，蔚来汽车方面也在执行这一战略，据GPLP犀牛财经了解，近段时间，蔚来汽车方面分别推出购车用户终身免费换电、终身免费质保、3年0息购车、5年0首付购车、汽车电动租用政策等，都是在通过降低购车成本，从而增加市场销量。
除此之外，蔚来汽车对待员工购车方面更是“大出血”，8月10日至8月31日，蔚来汽车针对全体员工及其直系亲属，开启限时拼团购车活动，300人成团即可享受相应的员工专属补贴，其中ES8、ES6首发版和ES6性能版每月补贴2000元，连续发放20个月，ES6基准版每月补贴1500元，补贴随工资一起发放。
简单计算一下，ES6基准版（低配）的落地价格大概在37万元，员工购买拿20个月的1500元补贴，也就是说，蔚来汽车为自己员工大概垫付3万元，而自己仅需花费34万元。
据蔚来汽车披露的数据显示，7月，受ES8召回事件等因素影响，蔚来仅交付837辆新车，环比下降约37.5%，其中ES6车型为673辆、ES8车型为164辆，今年以来的累计交付量为8379辆，仅完成年初预计全年销量的两成左右。
其实依靠金融方案，降低消费者购买门槛的不止蔚来汽车一个，小鹏汽车与威马汽车也分别提出购车最低10%首付、2万元首付的金融购车方案，从而促进销量上涨。
从高到底的大滑坡
上汽集团总裁王晓秋在任职后的媒体发布会上曾表示：“目前最重要的任务就是市占率不能低，市占率低了就等于把阵地丢失了，其他都可以商量”，但是事实上，对于蔚来汽车这样的初创企业，市占率虽然重要，可成本问题也不容忽视。
蔚来汽车创建于2014年11月，创始人及团队对包括刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本、现任董事长李斌等，随后得到淡马锡、百度资本、红杉资本、厚朴资本、愉悦资本等等数十名知名机构投资，起点高出大多数同类公司。
2017年4月19日，蔚来汽车第一款量产车型ES8亮相上海国际车展，迎来蔚来汽车的中国首秀，接着到了2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所上市，成为第二家上市的电动汽车制造商公司，前者是世界驰名的特斯拉。
然而，蔚来汽车的好运或许在上市的时候就被用光了，在随后的接近1年的时间，蔚来汽车无论是业绩还是市场影响力都下滑严重。
GPLP犀牛财经了解到，2018年蔚来汽车全年实现营收49.50亿元，其中汽车销售总额为48.50亿元，归属上市公司股东的净利润亏损96.39亿元，比之前递交IPO的前两年亏损之和还要多，三年净利润累计亏损172.30亿元。
到了2019年一季度，蔚来汽车总收入为16.31亿元，环比减少54.60%，净亏损达到了26.23亿元，同比增长71.40%。
此外，2019年4月和5月，蔚来汽车由于频繁自燃事件选择召回4803辆已售出的ES8汽车，据相关人员透露，此次召回对蔚来汽车而言，可能要花费4亿元不止。
总体而言，蔚来汽车的现在是创业以来最坏的时刻，至于未来能否迎来最好的时刻，当真难说。
