作者：微温
审校：周鹤翔
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
2019年的车市寒冬还未结束，但本田汽车却从未感觉到冷。
12月4日，本田汽车发布的2019年11月份销量业绩显示，该品牌在华累计销售14.03万辆，同比增长2.6%；其中广汽本田的销量为6.90万辆，同比增长2.0%；东风本田的销量为7.12万辆，同比增长3.3%。
具体到车型上，总计有6款车型销量过万，分别是广汽本田的雅阁、缤智、凌派和东风本田的CR-V、XR-V、思域。其中思域销量表现最佳，保持着连续6个月销量突破两万辆。
更值得一提的是，本田汽车一直大力推崇的混动车型，在该月也保持良好的销量趋势，在售5款车型的累计销量已达到1.51万辆，其中雅阁锐·混动销量占据车型总体销量的35%，而奥德赛锐·混动销量则占据了车型总体销量的85%以上。
除此之外，截至2019年11月30日，本田2019年在华销量总计141.16万辆，同比增长13.8%。基本完成2019年销量目标。
其中，广汽本田1-11月累计销量为69.82万辆，同比增长7.3%；东风本田1-11月累计销量为71.33万辆，同比增长21.0%。
此外，本田在华已完成新车型的换代与上市。其中广汽本田对新车型皓影更是寄予厚望，并表示将在2020年推出缤智混动版与全新飞度进一步刺激销量。
可以预料到，如果本田汽车在华保持当下销量趋势，完成2019年在华销量目标可谓是胜券在握。
相较之下，同出日系一脉的马自达表现不容乐观，虽在11月份累计销售2.16万辆，同比增长了13.0%。但从1-11月的销量业绩来看，总计销售20.32万辆的成绩，相较2018年同比下滑了24.0%，成为日系在华表现最差车企。
目前马自达官方还未就1-11月在华销售业绩下滑给出解释，但通过业内人士的分析，由于马自达一味强调汽车品牌价值，不愿适时调价，在华销售车型有限等原因，导致本就影响力不高的马自达成为在中国感受到寒冬的日系车。
随着汽车技术的更新，无论是自主品牌还是合资车企，都有平步青云的机会和跌落深渊的可能，至于本田和马自达在未来的表现如何，也请拭目以待。
