作者：微温
编辑：周鹤翔
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
在年底销量冲刺的时候，长城汽车在11月份滑了一跤。
12月9日晚，长城汽车（601633.HK）披露产销快报显示，2019年11月份总计生产11.87万辆，同比下降11.84%；11月份累计销量11.52万辆，同比下滑13.08%。产销量皆呈两位数下滑。
具体销量划分上，长城汽车哈弗品牌11月份累计销售8.33万辆，同比下滑21.63%；WEY品牌11月份累计销售1.04万辆，同比下滑8.16%，欧拉系列11月份累计销售2252辆，同比上升115.92%。
至于2019年新上市的长城炮，则是迎来开门红，单月累计销售6259辆，业绩表现十分优秀，而老款长城C30则成最大败笔，单月仅仅售出20辆。
结合以上信息可以看出，除了长城炮及新能源车型的欧拉汽车之外，无论是高端品牌WEY，还是身为销量主力的哈弗系列，都有着不小的下滑。
则对这一现象，业内人士纷纷表示这情有可原。
12月10日，乘联会公布了2019年11月份全国乘用车产销数据，其中狭义乘用车零售销量193.70万辆，同比下降了4.10%。车市整体表现不佳。
对此，乘联会表示，11月的汽车零售属于偏弱走势，主要因素是消费需求不足，应有的冬季回暖走势未达正常水平。
不仅如此，乘联会表示这份市场下滑，或许还将影响到12月份的销量走势。而这或许也会影响长城汽车12月份的销量。
公开数据显示，截至2019年11月30日，长城汽车累计销量为95.43万辆，同比增长3.81%。虽表现优异，超过大多数友商，但也仅完成年销目标的90%左右，距离彻底完成还差一定份额。
上述业内人士表示，若果长城汽车在最后一个月不能迎来销量爆发，仅能正常表现或相对较差表现的话，完成年销目标基本无望。
长城汽车作为我国知名自主品牌汽车制造商，其表现一直都十分优秀，但相比友商吉利汽车的已完成的百万销量来看，还是稍逊一筹，希望长城汽车能在12月迎来销量爆发，完成在寒冬内的逆势飞翔。
