作者：微温
审校：周鹤翔
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
为拿下中国新能源汽车未来的市场，丰田汽车又做了一番谋划。
12月17日，据媒体称丰田中国及丰田汽车在华合资公司高管层，将迎来一轮人事调整，涉及公司包括雷克萨斯中国事业部、一汽丰田、广汽丰田三家企业。
其中，现任雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁将接替水谷雅史出任一汽丰田常务副总经理；现任广汽丰田执行副总经理李晖将接替大竹仁出任雷克萨斯中国执行副总经理；现任广汽丰田采购与管理副总经理文大力将接替李晖出任广汽丰田执行副总经理。
消息表示，丰田汽车在华事业部的三则人事任命，将于2020年1月1日正式生效。
对此，有关媒体曾向丰田汽车公司求证，但尚未等到回复。
不过值得注意的是，在三则人事变动中，现任雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁，来到了一汽丰田公司任职，这是他自上次调度至广汽、丰田中国之后的第二次回归。
对此情况，业内人士表示，大竹仁再入一汽丰田，或许标志着首款电气化产品，将会落于一汽丰田公司。
12月4日，丰田官宣了一系列将促进发展的组织架构调整方案，包括建立业务单元、重组区域总部以及引入内部系统等。其中以2020年1月1日起丰田将中国业务与亚洲业务进行拆分，中国业务将独立运作，最引人注目。
丰田汽车对此表示，考虑中国市场和其他亚洲市场的重要性，决定将中国和亚洲地区分开，并认为“该举措能使每个业务和区域的领导人快速实施决策，加强和加速执行能力。”
与之密切相关的是，在2020年，丰田汽车将会在华市场开始电动化变革，包括雷克萨斯在内的所有产品皆无列外，而这时进行人事变动，或许是验证上述业内人士的有力凭证。
2019年前11个月，丰田汽车在华累计销售129.42万辆，其中一汽丰田累计销量达到67.00万辆、广汽丰田累计销量达到62.42万辆，算上雷克萨斯的18.00万辆，丰田汽车旗下产品已在华销售已超过147万辆，成为该公司不可或缺的重要市场。
如今，中国汽车行业正在进行电气化变革，并初具规模。丰田汽车在华已经稍晚一步，如果在未来不能赶紧跟上领军部队，这或许在未来，对自己在华市场造成一定伤害。
