作者：微温
审校：周鹤翔
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
近期，比亚迪终于向消费者表明心意，决定积极开拓网约车市场。
2019年12月30日，在投资者互动平台上，有投资者提问表示，当下滴滴平台正在利用平台政策，促进司机购买新能源汽车，希望比亚迪能以滴滴为入口，打造新能源出租车市场。
面对此番提问，比亚迪董秘回答到：“公司在出租车市场的推广已接近十年，目前也在积极拓展网约车市场，加强与滴滴的合作。”
对此，业内人士表示，比亚迪如果能和滴滴达成进一步合作，从而进军网约车领域，将会对该公司整车制造领域的业绩，带来一定的提升。
2019年10月30日，比亚迪发布了公司的前三季度财报，数据显示，第三季度净利润实现1.20亿元，同比下滑88.58%，扣非净亏损为1.53亿元，同比上涨130.12%。
比亚迪表示，业绩的下滑，与公司汽车销量下滑，有着不可划分的关系。
公开数据显示，2019年7—11月，比亚迪汽车销量分别为16567辆、16719辆、13681辆、12567辆和11220辆。销量同比分别下滑11.84%、23.11%、50.97%、54.58%和62.69%。
保持着连续5个月同比下滑的同时，从9月份开始也出现连续3个月的环比下滑，影响了比亚迪的营收。
所以，为了摆脱困局，比亚迪也做出改变，而进军网约车，正式其寻求改变的第一步。
可以预料到，比亚迪加强与滴滴的合作后，不仅可以借此部署自己的新能源汽车租赁业务，开拓新兴市场，也可以消化产能，培养用户消费习惯，可谓一举两得。
不过，这此合作并非没有风险。
GPLP犀牛财经了解到，根据比亚迪和滴滴出行合资成立的深圳迪滴发布的公告显示，该公司2016年至2018年均处于亏损状态，且逐年增加，其中2018年的亏损额为3500万元，这也就是说，比亚迪也有可能是赔钱赚吆喝。
目前，国产特斯拉已经开启第一批交付，奔驰、奥迪的新能源汽车也陆续上市，可以预料到，中国本土新能源汽车制造商将会迎来巨大压力，比亚迪更是首当其中。
