作者：微温
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
2019年是上汽集团的一个低谷。
1月14日，上汽集团发布2019年度业绩预告显示，该公司2019年度实现归属于上市公司股东的净利润预计约256亿元，比2018年度减少约104亿元，同比下滑28.9%左右；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为 214 亿元，同比下滑34%左右。
上汽集团表示，业绩变动的原因主要来自三方面，其中包括2019年度整车销量 623.8万辆，同比减少11.54%；国五与国六车型切换加剧供需矛盾；，国内新能源汽车补贴退坡因素影响。
东方证券公司也表示，上汽集团2019年的业绩表现，预计与公司成本、费用增长超过收入增长相关，这点跟整车销量有不可划分的关系。
从上汽集团销售的整车的几大板块来看，上汽大众依旧是该公司的销售主力，累计销量高达200.17万辆，但相对2018年销售的206.50万辆来看，同比依旧下滑3.07%。
上汽通用表现也是不如人意，2019年全年累积销售160.01万辆，不仅未突破梦寐以求的的200万销量大关，反而同比下滑18.78%。
至于自主品牌方面虽有个别亮点，但从整体情况来看，2019年累计销量为67.33万辆，同比下滑4.08%。
业内专家表示，随着国内汽车行业入冬，上汽集团昔日的三大销量巨头，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱也告别了“黄金时代”，其中上汽大众还算争气，依旧保持200万辆以上的体量，但对于即将来临的2020年而言，也不敢打下包票。
不过作为中国体量最大的汽车制造商，上汽集团自然不愿轻易在寒冬中认命。
在2019年底，上汽集团随之爆出与奥迪联手合作已定之事，引起业内广泛关注，加上上汽大众MEB 工厂目前已经建设落成，该公司在2020年将会有很大变化。
东方证券分析师表示，上汽奥迪系列车型量产销售后，有望提升上汽大众整体盈利能力。而上汽大众MEB 工厂目前已经建设落成，2020 年将投产两款ID系列MEB车型，未来还将生产奥迪和斯柯达品牌车型，预计将有效提升上汽大众新能源车销量规模。
综合而言，在2020年上汽集团将会通过一系列举动改变当下困局，但成败如何？GPLP犀牛财经将持续关注。
