作者：微温
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
威马汽车的离职潮正常吗？
近日，有媒体爆料，造车新势力威马汽车拟对出行事业部进行调整，该部门原下属的技术部和产品部正进行大范围减员，波及人数广泛。
据爆料媒体所述，目前威马汽车出行事业部原下属的技术部和产品部已出现7人离职，6人调岗，10人收到通知等待HR沟通具体离职事宜，而在此之前，该部辞职报告门原本有64人。
对此情况，威马汽车相关人员随即回应，这是公司根据业务发展需要，对部门架构进行的正常调整，以期更好的实现人才结构优化。
威马汽车负责人表示：“威马没有大范围裁员，目前员工总数接近3000人，最近3个月员工离职率为1%左右。与此同时，也在正常开展人才招聘，春节前后有不少新员工入职，人员有出有进，属于正常健康流动。”
显然，威马汽车的回应有点勉强，可以看到的是，爆料离职的7人就已经占该事业部10.93%，与官方回复的1%员工离职率有着十倍以上差距。
不仅如此，在3月初，据知情人士透露，威马汽车HR已通过线上会议通知全体员工取消年终奖，理由是2019年公司年度KPI不达标，此外劳动合同中明确规定的13薪也被延后到2020年6月发放。
由此来看，威马汽车可能近期在资金周转上有一定的困难，不然也不会被爆出现离职潮的现象。
这几年，威马汽车在出行领域频频布局，先后收购上海俊优汽车租赁服务有限公司、北京金凯鸿达汽车租赁有限公司，并新增“网约车经营服务”，但从市场获客率来看，威马汽车一直表现不温不火。
如今，公共卫生事件造成的不良影响还在，出行行业的发展遭受暴击，威马出行作为行业中的一份子，难免也受到一定冲击，这或许也是影响威马汽车主动做出人员调整的原因之一。
作为一家造车新势力，威马汽车照一些传统汽车制造商相比，不论是软实力还是硬实力都有显得稚嫩一些，在加上当下公共卫生事件的影响，陷入低谷也可以理解，至于未来威马汽车何时能走出当下困局，GPLP犀牛财经将持续关注。
