作者：微温
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
蔚来汽车（NIO.NYSE）的高管留不住？
3月16日，有媒体报道称，蔚来汽车用户发展副总裁朱江将卸任副总裁一职，转任顾问。并且蔚来后续将继续进行组织架构调整，其职位将由内部人士接替。
对此传闻，蔚来汽车回应，朱江现在还在蔚来，对于外面的传闻不予置评。
因此，可以确认的是朱江当下依旧在担任用户发展副总裁，但至于未来几个月内会不会卸任，并未得到回应。
值得一提的是，朱江在接受腾讯汽车的采访时已经表示：“会待到五月，做好交接。”
朱江是在2017年入职蔚来，负责该公司极其重要的用户运营业务，是蔚来重要的高管。而在此之前朱江曾在雷克萨斯（中国）担任副总经理，负责品牌市场等相关业务。
2019年12月31日，朱江曾在社交媒体上发文，还曾对在蔚来汽车工作表示感激，但万万没想到，不到3个月，这个核心骨干就要离开。
前后落差之大，让人诧异。
不过，这也不难理解，最近一年内蔚来汽车高管离职已很常见。
GPLP犀牛财经了解到，2019年10月11日，一份蔚来全球高层管理人员晋升及变动事宜信件在网络流传，信中提及沈峰、周欣、Ganesh V.IYER晋升为执行副总裁，向李斌直接汇报。原软件发展副总裁庄莉和蔚来汽车英国区董事总经理安格利卡索迪亚均已离职。
随后，2019年10月28日，蔚来官方发布公告称，公司CFO谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官职务，自2019年10月30日起生效。
对这样的人员变动，业内人员表示，这或许和蔚来汽车当下经营情况有关。
据蔚来汽车发布2019财年第三季度业绩报告显示，第三季度蔚来汽车营收18.37亿元，同比增长25%；第三季度净亏损25.54亿元，与2018年同期净亏损97.57亿元相比大大降低。
对此，蔚来首席财务官奉玮当时提到，蔚来在企业内执行了全面的成本控制手段，优化运营效率，销售、管理费用以及研发费用均有所降低。
而此次朱江的离职，业内人士猜测，这或许与蔚来汽车继续维持降本策略有关，毕竟对于蔚来汽车而言，之前在巩固车主关系上，蔚来汽车的花费都十分庞大。
2019年是蔚来汽车痛苦的一年，车辆自燃、高管离职、股价暴跌、业绩迟迟未见好转等黑天鹅频频发生，让其从闪耀“中国特斯拉”变成被诟病的对象。如今，2020年的蔚来汽车究竟要走向何方，GPLP犀牛财经将持续关注。
