作者：微温
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
2020年的春天，对于马自达而言十分寒冷。
3月19日，GPLP犀牛财经从马自达中国获悉，该公司2020年2月仅售出2430辆新车，同比下滑80%。其中，一汽马自达2月销量为1253辆，长安马自达2月销量为1177辆。
对此情况，马自达并未给出回应，但根据相关人士的透露，马自达销量下滑的主要原因一方面是受到公共卫生事件的影响，一方面是该公司在产品更新换代与定价方面不符合中国市场。
据GPLP犀牛财经了解，在2019年度，马自达在华表现并不理想。
整个品牌2019年度在华累计销量仅为227750辆，同比下滑16.37%，距离全年目标27万辆有较大差距，且是马自达在华销量连续第二年出现同比下滑。
随后由于2020年初公共卫生事件造成的影响，导致消费者无法像往常一样购车，对其销量又造成一定的冲击。
此外，随着汽车市场景气度下行，诸多在华厂商已经调整战略方针，选择降价出售或生产中低价位产品，从而达到薄利多销的目的。而马自达却一直“端着架子”，认为凭借自家品牌影响力便可以度过“寒冬”，最后出现当下惨淡市场表现。
最关键的是，马自达一直未能更新产品加快换代，导致诸多消费者对其失去了兴趣。
目前马自达在中国市场国产的车型共5款，轿车方面有昂克赛拉和阿特兹，SUV市场分别有CX-4、CX-5和CX-8，虽然在2019年更新了昂克赛拉、阿特兹以及CX-4这几主力销售车型，但是产品单一化的问题依旧没有办法解决。
值得一提的是，此前，一则关于马自达品牌将“闭关”两年不再推新车及更新换代车型的消息传出，顿时让多家马自达经销商感到担忧，甚至已有部分经销商选择退网。
对此，GPLP犀牛财经曾联系一家区域的马自达经销商询问，该家经销商表示：“我也在考虑，如果两年内不出新车，不换代，我想不到坚持下去的理由，毕竟在这个车的价格区间里，有很多比马自达车型优质的存在”。
当然，有这样想法的不止一位。
从各大汽车网站论坛和汽车投诉平台都可以发现，一批马自达经销商开始做出退网的选择。
GPLP记者简单搜索后发现，位于沧州的某长安马自达4S店在2020年1月份就有车主发贴表示，该家4S店已经退网，售后由保定4S店接管。
而这已经不是第一例经销商退网。
面对当下的形势，马自达未来究竟将何去何从呢？GPLP犀牛财经将持续关注。
