作者：夏小豆
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
降价促销本来是一件好事，可是特斯拉万万没有想到，自己的降价，却引发了一片哗然。
近日，特斯拉官方微博发布消息称，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后价格从原来的30.355万元降低至27.155万元，降价达10%。
而且在4月29日的财报电话会议中，特斯拉CFO称，中国制造Model 3未来的降价空间仍很大。
不少Model 3的车主在看到特斯拉降价消息后，立马坐不住了，纷纷吐槽，表示“不做韭菜”、要求“退差价”。还有消费者甚至直接将特斯拉告上了法庭。据上海法院诉讼服务网显示，特斯拉汽车销售服务（上海）有限公司密集出现多起诉讼，或许和此次降价有关。
其实，特斯拉降价引起现有车主的反感也不是没有原因的。
在4月24日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版和长续航版车型售价分别上涨4500元和5000元。
可是到了5月1日，Model 3又降价10%。短期内先涨价再降价，特斯拉的价格多次变动，好似在坐过山车，这怎么能让消费者放心购买呢？
有人称，特斯拉在价格上的“骚操作”是在迎合2020年的新能源汽车补贴政策。
早在4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022年底。同时，政策规定“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”。这代表着，如果特斯拉国产Model 3的售价超过了30万，将无法享受补贴政策。
尽管特斯拉一再调价，看似是在给新的消费者让利。可是这让降价前购买的车主的内心怎么想，差价的平衡又该如何弥补。
而且，近日还有一位英国车主曝出刚交付一个多月的Model 3，在倒车时方向盘突然脱落。这可是直接把Model 3“设计以安全为先”的脸打得啪啪直响。
另一方面，除了价格纠纷和质量缺陷，特斯拉销量下滑是一个不争的事实。
据乘联会最新统计数据显示，在国内市场，特斯拉（包括进口汽车）的销量从3月份的12709辆降至4月份的4633辆，环比下跌63.5%。而且在4月份，本次降价的国产特斯拉Model 3的销量为3635辆，环比下跌64.2%。
可以看出，随着公共卫生事件的好转，国内汽车市场在逐渐回暖，但特斯拉的销量仍然不尽如人意。
或许，这一方面是因为，价格的起伏打击了消费者对特斯拉的购买信心；另一方面，促使消费者持币待购的心态养成，反正最后还是要降价的。
年轻的特斯拉，一路走来太“顺”了，当前受到一些波折也是好事。特斯拉和马斯克现在应该好好考虑下，如何更好地赢得价格战，在提升质量口碑的同时，进而再树立品牌形象。
