作者：青原
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
6月3日，五菱翼开启售货车刷屏朋友圈和微博，成为地摊经济的重装备。人民群众热议纷纷。
5月14日，五菱汽车（00305.HK）发布公告，“预期于截至二零一九年十二月三十一日止年度将录得净亏损约人民币166615000元，与初步未经审核业绩公告相比之报告数值为净利润人民币1145000元。”
对于亏损的原因，五菱汽车表示，公司录得亏损以及每股亏损大幅增加，是发动机及相关部件分部及汽车零部件及其他工业服务分部之物业、厂房及设备减值亏损增加所致。
3月31日，五菱汽车发布2019年未经审核业绩称，总收入同比减少5.9%至142.24亿元(单位股东应占亏损2123.2万元，2018年同期溢利7067.3万元;每股亏损1.04分。
截至目前，五菱汽车依旧没有发布经审核的2019年年报。
不同于其它车企因销量惨淡而亏损，五菱汽车在2019年共销售116000辆专用汽车，较2018年增长5.3%。
此外，由五菱汽车、上汽集团、通用汽车(中国)公司、共同成立的上海通用五菱2019年出售新车1660007辆，同比下滑19.42%，成为中国品牌汽车销量第一的企业。
对比其它国产品牌，吉利汽车2019年累计销量达1361560辆，营收974.01亿元，净利润为83亿元。从中可看出，卖的好不一定盈利。
定价和级别更低的五菱汽车，单车利率也更低，使得集团在盈利能力方面较弱，因此出现了销量大幅领先其它厂商的情况下反而出现了亏损的局面。
