作者：青原
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
6月18日晚，众泰汽车发布2019年度业绩预告修正，将净利润由此前的亏损约60亿至90亿元改为亏损约108亿至115亿，同比下降1450%-1538%。
（2019年度业绩预告修正公告截图）
截至6月19日收盘，众泰汽车（000980）股价已跌至1.83元，收跌2.66%。
众泰汽车将业绩修正的原因归结为新冠疫情导致现金流不足和市场环境导致客户出现信用恶化，针对这两种情况，公司分别新增计提了减值损失。
6月18日，深交所向众泰汽车下发《关注函》，要求众泰汽车具体说明资产减值迹象发生时间、减值测试过程，包括但不限于关键参数、主要假设、预测指标的确定依据；结合坏账计提政策、客户经营情况及履约能力等说明补提信用减值损失的依据及合理性。同时，深交所提醒年审会计师充分关注众泰汽车持续经营能力及持续经营假设是否恰当。
4月29日，众泰汽车还发布了2019年主要经营业绩报告，数据显示，众泰汽车去年营收32.04亿，同比减少78.30%，净利润为-92.94亿，同比下降1261.96%。
众泰汽车成立于2003年，次年引入丰田特锐生产线进入汽车领域，用模仿豪车的方式迅速扩张，被网友戏称为“豪车皮尺部”，其巅峰是在2016年推出了外形酷似保时捷Macan的众泰SR9。
由于技术实力不足和质量问题频发，自2017年起众泰汽车开始走下坡路，2017-2019年销量连续下降，分别为到31万辆、23万辆和15.3万辆。被称为“保时泰”的众泰SR9也因质量问题从2016年12月的6700辆下滑至2019年的零。中国汽车工业协会数据显示，2020年前5个月，众泰销量仅为3573辆，同比暴跌96%。
在此情况下，裁员就不可避免了。据媒体报道，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日；众泰汽车还鼓励员工主动离职。
