国内有特斯拉Model X、Model S这样的7、80万元的进口车型存在，也使得特斯拉踏进了豪华车品牌。虽然车辆的内饰，与BBA等传统豪华车相比，并没有看出豪华特性。但从这位车主发文反映的情况来看，等到特斯拉车坏了去修时，就能知道它为什么是豪华车了。
在维修费用方面，奔驰宝马、包括此前零整比较高的沃尔沃，在特斯拉面前都是弟弟。
据媒体报道，北京一位特斯拉Model S车主姜女士，近日发现车辆的主驾外隐藏式门把手无法弹出，前去特斯拉服务中心询问维修事宜，结果对方要价1.4万元。
姜女士介绍，这辆Model S主驾外门把手坏了，无法自己弹出，每次都要自己先到车里从里面打开车门，特别不方便。
因为这辆买的比较早，在今年6月份已经出保了。
姜女士致电特斯拉售后回复：出保后，修门把手要先把门把手系统，升级为最新系统后，再更换一套总成，预估价3500元/个，四个门把手就是1.4万元。
因为门把手坏了无法弹出这个小毛病，就得花1.4万元更换整个车门把手。特斯拉真的以为国内车主的钱，都是大风刮来的吗?
姜女士表示，“当时收到的报价是修好一个门需要2700元的门把手总成钱，另外再加800元的工时费。”
修复四个就还得乘以4，所以最后算下来，因为这个门把手无法弹出，需要自费1.4万元修理。
姜女士向特斯拉服务中心询问，自己的就车型就没有别的维修方法了吗?必须得升级到最新系统后更换总成吗?对方回应没有，只有新零件，维修必须升级。
就在姜女士发愁之际，她在网上看到了一位车主，对此类故障的维修视频。讲述了如何拆开Model S的车门，并且门把手无法弹出，可能是其中的一个小零件损坏了。
后来姜女士的车辆，被她弟弟拆下后发现，确实是这个小零件坏了。姜女士向特斯拉服务中心获悉这个零件的售价只要10.99元，且现货充足。
她们在更换了这个零件后，车门把手的故障果然被解决了，且至今没有出现问题。
对此，姜女士表示，维修人员对于官方在售、且有现货零件的使用和更换情况，是比较清楚的，并且现货充足说明这种“门把手无法弹出”的问题，应该是一个比较普遍的故障。
但是为何维修中心不愿意给她解决，明明可以用11元零件解决的问题，非要自己花费1.4万元，升级系统，更换整个车门把手总成。难不成，就是想收取出保后特斯拉车主的高价维修费。
同时姜女士还愤慨地说到，“对于这个价格，我当时甚至不敢相信，和服务中心核实了好几次。”
对于此事，姜女士除了向媒体反映之外，自己也在朋友圈发文，提醒特斯拉的车主，避免踩坑，出保后尽量不要被售后服务中心收取高价维修费。
事实上，上文姜女士购买的这台特斯拉Model S就很有话题性，按照她今年6月份出保，特斯拉4年8万公里的质保政策来看，这辆车大约是姜女士2016年购入的。
彼时，特斯拉Model S的指导售价为70.89万-133.93万元，且购车还需缴纳购置税。而当前，现款Model S的指导售价已经降到了75.69-85.69万元，且不用在缴纳购置税。
新车的价格价格下降了几十万元，也会导致此前老款车型的二手价格大幅下探。因此，这部分二手车折价和购置税损失，那些老车主只能自己承受。
并且此前花高价当了特斯拉的“韭菜”，而今却还因为车辆出保，需要掏高价维修费，再被特斯拉狠狠割一把，只能说当特斯拉车主，真的是太难了。
