作者：晓凯
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
作为造车新势力的代表之一，理想（LI.NADSQ）仅用了19天就在美国纳斯达克挂牌上市，首日大涨43.43%，市值首日达到139亿美元，约合人民币974亿元，一上市就成为“千亿级别”的新势力车企。
据理想三季度财报显示，理想汽车总营收25.11亿元人民币，环比增长28.9％。报告期内汽车交付量、汽车销售收入、汽车销售毛利率、总营收等核心经营指标均取得积极增长。报告称，营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长，其三季度实现了8660辆的交付量，环比增长31.1％。
在资本市场风生水起的理想交出了一份不错的成绩单，却并未摆脱一系成长的烦恼。从电池故障到自燃、断轴，乃至刹车失灵，以及近日聚焦的“A柱风波”，将理想推上了风口浪尖。而断轴事故，成为理想汽车“走火”的源头。
根据理想汽车统计，截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况，球头脱出率超过10%。
11月1日，理想汽车举行了2020年秋季沟通会，针对理想ONE的“断轴”及“底盘涉水”问题，给出了正式的解决方案。
会上，创始人李想对理想汽车的“断轴”事件做出解释：前悬架下摆臂球头是造成“断轴”的主要原因，同时这也是理想汽车设计缺陷。一言既出，引起业内激烈讨论，因为这是“断轴门”事件以来理想汽车首次官方回应。
对于解决办法，理想汽车称将采用“硬件升级”的方式，为相关汽车提供脱出力更高的前悬架下摆臂球销。尽管李想一再表示这并不是“召回”，而是“升级”。但却并不能得到消费者的认可，在外界看来，这无疑是一种变相的召回。
但随着舆论持续发酵，理想汽车也终于宣布召回，同时发布道歉信。理想方面称，主动召回的解决方案与之前11月1日公布的升级方案完全一致，同时也符合国家市场监督管理总局的要求，并且已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
图源：理想汽车微博
在理想汽车道歉微博的评论中，也不乏数百万粉丝的大V对其态度表达不满。
然而作为理想汽车唯一的一款产品，宣布召回承认产品设计存在缺陷，无疑会对口碑及销量造成不小的影响，而这位理想的“独生子”还能否在愈加激烈的新能源战场上为理想打下江山，是理想目前亟需考量的问题。
