编辑 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
国产车企哪家强？比亚迪近年来最风光，长城汽车其次，这几乎已经成为汽车行业共识了。
特别是对于长城汽车来说，不像比亚迪那样掌握新能源汽车“密码”的它却在销售成绩、股价表现等多方面展现出了不俗的成绩，这不得不说非常难得。
短短两年的时间，长城汽车股价已经涨了十倍，截至2021年10月8日收盘，长城汽车股价报收于53.40元每股，总市值达到4932亿元人民币。近期市值一直在5000亿上下徘徊的长城汽车可谓是意气风发，且超出很多人的意料。
要知道，就在去年的时候，长城汽车股价还曾处于不到17元每股的低点，现在的它就已经成为众多自主车企中非常被看好的那一个，这怎么看都有点“魔幻”的意味。
市值处于历史高位区间的长城汽车是如何实现“翻身”的？现在的它到底还有多少增长空间？面对未来，长城汽车的风光能持续多久？带着这些问题我们可以一起来探讨一下。
大热的长城汽车
回看过去几年的发展，长城汽车可谓是浴火重生。在2016年到2017年的时候，长城汽车还身处压力重重当中，彼时甚至坊间还盛传公司是不是快要倒闭了，但此后几年，伴随着长城汽车大量的调整动作与爆款产品的推出，它成为了现如今炙手可热的传统汽车厂商。
那么长城汽车方面都做了哪些事情呢？在公司经营层面上，它首先对旗下组织架构进行了重大的调整。
据悉，长城汽车一方面对包含动力部门、电池部门、自动驾驶部门、车身部门等在内的零部件部门进行了独立拆分，帮助相关部门在满足自身品牌需要的前提下独立发展，另一方面彻底改革了公司的组织架构，通过“前台模式”将公司化身为多家公司进行内部竞争盘活。
此外，在此期间长城汽车还开发成功了自己的模块化平台，这进一步降低了企业成本，提升了车企制造效率，在此基础上，长城汽车的产品活力及产能得到了极大的拉动。
值得注意的是，长城汽车还通过开拓海外市场、并购工厂等动作来加速自身的扩张，种种革新动作有效提升了长城汽车的经营实力，而这些自然也就体现在了公司旗下的产品上。
近年来，长城汽车旗下推出了大量销售成绩亮眼的爆款子品牌，从长城哈弗到长城坦克、炮、赤兔、初恋等等，长城汽车多品牌运作的背后是其强大软硬件实力的体现，旗下大量车型都取得了很好的销售成绩。
特别是在SUV领域，长城哈弗H6长期霸占国内SUV销量冠军宝座，哈弗M6销量增幅明显，长城汽车在自主SUV领域的影响力可谓是行业第一。
未来想象空间可能并没有那么大
不过，即便是长城汽车给自主汽车品牌树立了一个良好的发展典范，但现在的成绩只能代表它所取得的阶段性进步，从更长远的未来看，长城汽车可能并没有很多人所期望的那么大的想象空间。
原因也很简单，自主SUV等产品固然获得了消费者和市场的认可，但未来的汽车行业是新能源汽车的时代，可在新能源汽车层面，长城汽车至今尚未显现出较大的影响力。
作为一家创立超过三十年的传统车企，长城汽车通过自我革新来实现腾飞固然值得称赞，可其未来成长性和发展潜力依旧令人担忧。
一个触及“灵魂”的问题就是，长城汽车在目前的主力产品之外，能否获得像新能源汽车这样的长期增长点呢？相比于更加炙手可热的造车新势力们来说，长城汽车在这一方面的表现可能还有很大的进步空间。
在相关产业布局上，虽然长城汽车拥有由动力电池部门拆分而来的蜂巢能源并计划独立上市，但蜂巢能源在动力电池领域的竞争力能否比得过竞品？这还是个很大的未知数。
更重要的是，在新能源汽车市场销售表现上，长城汽车在一众造车新势力的围剿之下可能很难获得自己想要的市场空间。而新能源车的销售预期决定了车企的市场地位，这一点对于长城汽车的未来发展来说非常重要。
头部新能源汽车企业当中，特斯拉、蔚来汽车为什么能够获得那么高的市值？无非是因为大家看到了新能源汽车销售的火爆，以及这些新能源汽车品牌在产品销售上的增速和潜力，这对于长城汽车提出的疑问无非就是，它未来能够通过新能源汽车获得多少的增长空间？
客观来说，目前长城汽车新能源汽车产品无论是在技术实力、产品竞争力还是在其它各个方面相比于竞品来说都不具备很大的优势，动力电池、驾驶体验、科技感、自动驾驶...有太多的问题还需要长城汽车去持续革新，它能够在与竞争对手们的竞争中获得多少市场份额还是个未知数。
目前来看，长城汽车在新能源汽车领域的布局都还离成功有着较远的距离，沙龙品牌汽车影响力有限，热度较高的极氪汽车又还需要销量和口碑来证明自己，所以未来长城汽车方面想要继续前进的难度不小。
在日新月异的新能源汽车领域，造车新势力们已经凭借着巨大的资金和先发优势构建起了强大的护城河，且这种护城河正在变得越来越宽，这也就意味着长城汽车方面如果想要通过新能源汽车来掌握未来增长“密码”的话，它就必须要进一步加快步伐迎头赶上。否则的话，它很难长期获得市场和投资者的支持。
