世界上第一位司机是女司机，名叫贝塔·奔驰。她就是“汽车之父”卡尔·奔驰的妻子，卡尔·奔驰在1886年取得了发明专利，被公认为发明了世界上第一辆轿车。而在五年前，法国电气工程师和发明家古斯塔夫·特鲁维就造出了第一辆车，只不过那是一辆电动车。
什么？电车比油车还早五年诞生？是的。再仔细想一想，人类拥有汽车的历史距今也才短短的135年，中国消费者大规模买车的历史就更短了。
这说明了一个道理：汽车消费是充满想象力的市场，用最短的时间进入最广泛的人群是这个市场特有的属性。
今天，汽车消费正在进入新纪元，“智能”成为新主题。与此对应的是汽车后市场也迎来了新变化。
传统汽车后市场的服务内容粗放单一，修车或者养车，4S店的场景比汽修店好一些，但体验却一言难尽。
买车的人越来越多，一个痛点也越来越强烈：这池死水会被谁来搅动？
随着智能成为汽车新消费主题，汽车后市场的僵局也出现了松动。最核心的变化是服务内容的变化、人货场连接方式的变化，而这些变化归结为一点，其实是场景的变化。
变革者，应运而生。谁的速度最快、效率最高、体验最好，谁就会拿下关于汽车后市场未来的所有想象。而所有的这些能力，都建立在“智能”这一个底层逻辑之上。
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重新设计场景
目之所及的变革者中，谁“速度快、效率高、体验好”？
还是拿数据说话吧。从2019年底第一家店开始，到现在全国加盟近1700家，目前，天猫养车辐射全国30多个省市，遍布全国300座大小城市。预计未来3年，实现全国门店数10000家，成为汽车后市场连锁第一品牌。
天猫养车正在攻城拔寨，而其最明显的一点就是重新设计场景。
天猫养车的门头设计很抓眼球。那种红色不太能用传统的色系来归纳，于是用户们根据消费习惯和固有印象称之为“天猫红”，这很贴切。一款颜色天生带有识别度，这是天猫养车重新设计场景的先天优势。
除此之外，车间大通道上方的“箭头灯”、工位区上方的“回型灯”等都体现了阿里巴巴设计团队的专业度，既是品牌标志性视觉元素，同时又兼具功能性。
但这肯定不是天猫养车的根本优势。不少人对此产生了误会，以为照着“天猫红”、“回型灯”等元素去设计店铺的门头，生意就会源源不断。
于是乎，不少传统线下门店都开始跟风抄袭天猫养车的门店风格。大家在思维上依旧是旧时代里的那种“内卷”思维，你有啥我也要有啥，但往往只是画猫画虎难画皮，千人一面的格局是最低成本的卷。
天猫养车真正攻城拔寨的东西绝对不是一个门头和一款配色，天猫养车门店的设计只是表象，更深层次的变革是全链路的革新：门头形象是为了美观与统一的品牌识别度，而门店内的场景设计则是深刻贯彻以“洗美保”为主，纯维保、维修、钣喷中心为辅的商业模型。
如果门头形象可以被抄袭，那么天猫养车真正的护城河其实是重新设计之后的场景带来的全新体验，这套内容才是核心竞争力。
而这套内容的底层由天猫养车中台及门店运营部总监、西安哈贝卡汽车服务的创始人张亚峰带着20年的行业沉淀，联合天猫养车共同研发而成。正如他所说：“门店设计绝不仅仅是为了美观和装饰效果，最为核心的是打造出天猫养车的商业模型，创造极致的服务场所，让经营更加顺畅，使效能得以提升，赋能加盟商更好地服务我们的用户。”
举一例为证：传统养车店，通常有着六开间、前后子母工位。天猫养车重新设计场景，打破了这种格局，根据不同工种的工时，对各种工位进行科学的位置分配。比如工时短、进出车频次高的洗车工位，优先安排在进出高效便捷的位置；而工时较长的美容、维保工位，则安排在相对不易进出的位置。
一个看似微小的变化，背后其实是对“坪效”、“人效”、“运营”的极致追求。所以这样的设计“不是为设计而设计，而是为业务而设计”。
恰恰是这套建立在智能逻辑之上的场景内容，让人难以模仿。背后需要强大的技术能力、供应链和商业体系的支撑，所以说，天猫养车在汽车后市场上的急速奔跑，表面是凭借重新设计场景来拉新拓店，本质上是用全套的新商业体系去抓住用户心智。
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攻入用户心智
品质升级的新消费时代，好设计当然重要，但只有当设计与内容合二为一，才能爆发出新服务价值，从而不断攻入用户心智。
这就是天猫养车攻城拔寨的核心机密。
说到底，服务的本质依旧是生意，但此生意非彼生意。这是天猫养车攻入用户心智的前提：汽车消费与汽车后市场正在发生变化，智能成为新主题。天猫养车要做的是顺应趋势，以“智”对“智”——用智能服务深刻攻入用户心智，成为新赛道里品牌即品类的代名词。
很显然，这与传统意义上的生意不是一个概念，它更追求融合性、持续性、生长力、体验感。同样的逻辑：这是一个合二为一的过程，不能孤立地看设计，设计是为了后续的场景服务与生意增量服务的。
从这个角度看天猫养车门店的设计，会得到更多的信息：
第一，设计的表现更简单，但内容更复杂。它有两个功能，首先是建立与用户的印象连接，其次是传递门店的核心信息。
第二，智慧感，从门头进入门店，扑面而来的智慧感是天猫养车最有识别度的体验，也是重新设计场景的核心价值，将彻底攻入目标人群的心智，建立起车后市场独一无二的品牌体验。
智慧感的底层逻辑是数字化的新消费体验：天猫养车嫁接阿里数字化生态与线下门店服务经验，挖掘出了“养车”赛道内的新供给。
生长力，天猫养车有一些通用的底层逻辑，比如透明、模块化、多元服务，而在底层逻辑之上有个性化的生长空间，可以理解为天猫养车是这样一个场景：以更高的水准搭建起的车后市场服务者，同时具有智能工厂的模块化生长空间，可以包容更多的内容以及更快的拓店速度，比如闽南文化主题店、潮玩赛车主题店、AI一键生成设计施工方案等等。
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引领行业创新
这里，要重点说一下天猫养车正在探索实践着的3.0智能设计工具（AI一键生成设计施工方案）——这不仅是设计层面的革新，更是天猫养车在商业层面、未来布局上引领行业的重要按钮。
它意味着未来门店不再是传统意义上的资产或空间，而是新消费界面中的多维场景，它是一个复合概念：既是门店，也是体验中心；既是获客通道，也是落地服务场；不是4S店，又是所有汽车的4S店；网络化布局会让天猫养车成为新基建的重要构成部分。
数字化时代是没有纯线下场景的，而这正是天猫养车要强调速度感、渗透感的底层逻辑。
更引人遐想的是，“一键生成”最显著的核心效能是：toB提升门店设计、建店效能，toC快速深刻攻入用户心智。
快速拓店的表层是规模扩张，而本质上是透过数字化场景去提升门店效能、攻占用户心智。天猫养车摒弃了连锁体系常用的1.0传统线下设计模式，在过去的两年中研发实践了2.0高效门店设计体系，现在，实现了自我超越，创新领先开启了3.0门店设计的新阶段。
首先，传统的门店设计需要加盟商找到设计师输出设计，总部的数十人团队审核设计，天猫养车的3.0智能设计工具显然不需要这么多的人力；其次，为了应对“抄袭”，一键设计也打造了更深的护城河，标准化的智能工具看上去更简单，但本质上其实更统一、更综合；最后，智能技术的底层其实是阿里技术生态的支撑，这也是天猫养车最核心的技术壁垒。
3.0智能设计工具能一键自动生成门店设计方案和工程量及造价清单，未来，这不仅可供设计师使用，还可供非专业人士使用，无疑让设计和建店流程更加高效、简单、直观。
这是天猫养车与传统门店设计最本质的区别。让天猫养车在规模扩张下能因智慧而更加从容不迫，引领着后市场设计体系的创新。
而由此带来的是新场景的高效落地，爆发式的新生意增量，具有引领意义的赛道服务新文化。
中国汽车后市场的潜力很大，天猫养车以场景设计打开了新的想象空间，不仅如此，就连通往未来的路径都已经安排的明明白白。
这条路径，也许就在你家楼下，看见了天猫红的门头，那就是汽车后市场的新风口。
