继上周在跑道上做了一些轮滑表演之后，被称为是“世界上第一架全电动通勤飞机”Alice在一夜之间完成了历史性的首次飞行。这是迈向零排放的中程航空旅行的又一个重要里程碑。
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Alice于当地时间上午7点10分从华盛顿州的格兰特县国际机场起飞并进行了8分钟的短途飞行。据悉，在进场和着陆前该飞机达到了3500英尺（1067米）的飞行高度。
Eviation总裁兼CEO Gregory Davis说道：“今天，我们开启了航空业的下一个时代--我们已经通过Alice的首次飞行成功地实现了天空的电气化。人们现在知道负担得起的、清洁的和可持续的航空看起来和听起来是什么样子了，这是第一次在固定翼全电动飞机上。这一突破性的里程碑将引领可持续航空旅行的创新并塑造未来的客运和货运旅行。”
这的确是一个重要时刻，不过显然还有一段路要走。在下面的视频中看到飞行的Alice仍是一个实验注册的原型机，而不是一个完全认证的量产型飞机。Eviation仍需通过全面和严格的飞行测试制度并通过美联邦航空局的许多认证--不仅是对飞机和其所有系统而且对公司本身作为一个设计机构和生产设施。该公司希望这一切都能得到解决并在2026年之前让Alice投入使用。
Alice的规格表在过去一年多的时间里也变得不那么令人印象深刻了--当在2021年5月看到它时，这架9座的豪华机器正在运行一个三螺旋桨推进系统和一个V型尾翼并承诺一次充电可飞行506英里（814公里）。现在，尾翼变成了T型，只有两个螺旋桨，声称的航程已经缩减到只有288英里（463公里），最大起飞重量（MTOW）从14,700磅（6,668公斤）增加到18,400磅（8,346公斤）。在积极的一面，最高速度现在从253mph（407km/h）提高到299mph（481km/h）。
续航里程的减少尤其会让人感到刺痛，因为它将大大减少Alice可以处理的运营路线的数量。但Eviation表示，这款机器的安静、零排放的飞行及与涡轮螺旋桨飞机或轻型喷气机相比的极低运营成本将为它在通勤和货运市场上提供一个极富竞争力的优势。
