坐拥极其丰富产品线的比亚迪并不甘于固守城池，去年下半年比亚迪又全新发布了新的“洋网，包含代表纯电的海洋生物系列，以及代表DM-i混动车型的军舰系列。
海洋生物系列首款车型——海豚已经开启了热销模式，在去年12月和今年1月均取得了单月破万的销量。海豚为海洋生物系列开了个好头，这也不禁让我们期待，下一款海洋生物车型什么时候到来?
▲Ocean-X概念车
还记得吗，去年9月比亚迪在e平台3.0发布会上亮相了一款概念车——Ocean-X。当时我们获取到的信息十分有限，仅了解到这台概念车是一款B级车，比亚迪也仅“低调”的表示：“在动力、续航、空间等方面，这款车将全面超越现有的电动车...”
近日，我们拿到了一组比亚迪全新车型的设计手稿，新车采用了全新的设计语言。从新车的轮廓来看，这就是Ocean-X的量产版本没跑了。
设计草图中，新车的外观轮廓高度还原了Ocean-X。与以往比亚迪王朝系列Dragon Face设计语言不同的是，新车采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型也更加运动、低趴。
这风格，跟特斯拉Model 3类似。
新车引擎盖两侧的隆起延伸至大灯处，映衬得车头十分修长，筋线与空气倒流口汇聚至车头形成的“X”图形也营造出了强烈的运动感和肌肉感。新车的大灯亦采用了不同于以往的设计，犀利感十足，也颇有些保时捷Taycan的味道。
侧面来看整车的战斗姿态十分突出，溜背的设计使得整车有强烈的跃动之势。超短的前后悬设计在使车辆看起来更为美观的同时，这样的设计也会增强操控性。可以注意到，后排三角窗的位置还采用了水滴点阵状的装饰，让人联想到了波光粼粼的大海，高度点题海洋美学的设计理念。
车尾细节更多，新车采用了溜背式的设计，配备了“小墨镜”形的贯穿式尾灯，类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步。后保险杠的设计棱角分明，底部像是装了巨大的扩散器，和车头处的通风孔、前唇起到了很好的呼应作用，也增强了整车的运动感。
■e平台 3.0火力全开
比亚迪海豹作为Ocean-X概念车的量产车型，在e平台 3.0技术的赋能下，还将会有更多猛料。
据悉，新车将采用前双叉臂加后五连杆的悬架结构，具备后驱、四驱两种驱动形式，进一步强化了新车的运动属性。不难看出，新车的竞品将指向特斯拉Model 3。
▲ 以上为e平台 3.0参数
此前的e平台 3.0发布会上，比亚迪曾提到在新技术的赋能下，新产品的续航会有大幅提升，同时会有更领先的电驱升压充电技术，来解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率。此外，刀片电池也会作为底盘的结构件进而提升车辆的扭转刚度，整车的安全性进一步提升。
考虑到近一年以来新能源上游原材料价格的持续上涨，外加新能源补贴退坡等等不利因素，海豹的售价或将定档于22-28万的价格区间。后续我们会持续关注这款车型，我们期待在稍后的北京车展见到它。
这个价格预测准确与否，让我们拭目以待吧!
