一、2月全民航国内运力已恢复至2019年同期的84%,同比2021年提升30.7%
2月全民航国内运力已恢复至2019年同期的84%,同比2021年提升30.7%
2022年2月份航班管家测算全民航旅客运输量为3129万人次，同比2019年降低41.9%，同比2021年同期上升30.7%； 2月民航国内运力已恢复至2019年同期的84%，但国内客流量只恢复至2019年的67%，2022年2月同比2021年上升，主要处于春运期间，同时2022年春运期间未实施全国性的“就地过年”政策。
二、2月份上市航司中华夏航航班量同比2021年下降35.0%，南航升幅最大
2022年2月上市航司中，华夏航航班量同比2021年下降35.0%，其余上市航司航班量同比2021年均上升，南航升幅最大，达39.8%。环比1月份，国航、春秋航均有不同程度下降，分别下降10.9%、4.08%。从运力来看，三大航中南航、东航同比2021年分别提升40.8%、39.2%，国航仅提升8.9%， 春秋航运力同比2021年提升37.1%。
三、2月十大机场运力环比1月份下降6.4%，仅昆明长水、上海浦东运力环比正增长
2月十大运输机场日均运力同比2021年上升17.7%，十大运输机场运力环比1月份下降6.4%；广州白云机场旅客吞吐量居于机场首位，Top10机场中环比同比均下降的机场有北京首都、深圳宝安、成都双流，主要由于北京、深圳和成都出现了不同程度的本土疫情；北京两场合计运力环比1月份下降19.1%，TOP10机场月度环比仅昆明长水、上海浦东运力正增长，分别为6.2%，1.9%。
四、TOP10航线仅长春龙嘉-上海浦东、广州白云-昆明长水同比环比均正增长
2月TOP10航线共执飞航班量12465架次，同比2021年上升22.7%；TOP10航线中长春龙嘉-上海浦东、广州白云-昆明长水航线运力同比环比均正增长，深圳宝安至成都双流、重庆江北航线运力同比环比均下降；环比1月份，增幅最大的航线为广州白云-昆明长水航线，增幅达24.8%，降幅最大的是重庆江北-深圳宝安航线，降幅达26.4%，因本月深圳出现本土疫情。Top10航线中广州相关航线占据5席。
五、2月国际航班量、投放运力环比均下降，国际市场重启或将进一步延后
2月境内航司在国际航线上日均执行航班量19架次，环比上月下降3.9%，日均投放运力4936座次，环比上月下降6.8%。2022年2月28日0时至24时，中国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例200例，台湾、香港分别新增确诊病例56例、11270例，澳门无新增确诊病例，中国（含港澳台地区）新增确诊病例较前三日平均值下降0.4%。2月28日，国外报告新增新型冠状病毒肺炎确诊病例1669636例，环比上升61.5%，较前三日平均值上升30.2%，新增死亡病例7506例。2月份受到超级熔断的影响，加上近期香港爆发疫情，入境确诊病例不断攀升，国际航班量短期内不会改变。
六、2月客运飞机利用率5.7小时/天，宽体机4.5小时/天，窄体机5.9小时/天
2月客运飞机利用率5.7小时/天， 其中宽体机利用率4.5小时/天，窄体机利用率5.9小时/天。总体飞机利用率有所回升，但宽体机利用率环比上月有微降。
七、2月中国大陆货运航班量环比减少29.5%，国际航班占比达67.5%
2月中国大陆货运航班量11229架次，同比2021年提升8.0%，同比2020年提升68.3%；日均货运环比1月下降29.5%，是受春节假期的影响。2月国内、国际货运航班量环比均下降，其中国内环比下降43.4%，国际地区环比下降20.1%。2月国际货运航班仍然占优势，其中国际航班占比67.5%，国内航班占比达32.5%。
数据来源：
（1）航班管家数据（已获民航空管局授权）
（2）公开数据：交通运输部、民航局
（3）预测/推测数据：航班管家自有算法计算，存在与局方、航司、机场等公布的数据存在不一致的情况。
数据定义：
（1）如未特别指明，本报告的数据均为客运航班，不包括货运航班。
（2）国际（地区）航班可能存在一定的客改货情况。
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