专栏观察

航班管家发布《2022年02月民航运行监测与分析》报告

一、2月全民航国内运力已恢复至2019年同期的84%,同比2021年提升30.7%

2月全民航国内运力已恢复至2019年同期的84%,同比2021年提升30.7%

2022年2月份航班管家测算全民航旅客运输量为3129万人次,同比2019年降低41.9%,同比2021年同期上升30.7%; 2月民航国内运力已恢复至2019年同期的84%,但国内客流量只恢复至2019年的67%,2022年2月同比2021年上升,主要处于春运期间,同时2022年春运期间未实施全国性的“就地过年”政策。

二、2月份上市航司中华夏航航班量同比2021年下降35.0%,南航升幅最大

2022年2月上市航司中,华夏航航班量同比2021年下降35.0%,其余上市航司航班量同比2021年均上升,南航升幅最大,达39.8%。环比1月份,国航、春秋航均有不同程度下降,分别下降10.9%、4.08%。从运力来看,三大航中南航、东航同比2021年分别提升40.8%、39.2%,国航仅提升8.9%, 春秋航运力同比2021年提升37.1%。

三、2月十大机场运力环比1月份下降6.4%,仅昆明长水、上海浦东运力环比正增长

2月十大运输机场日均运力同比2021年上升17.7%,十大运输机场运力环比1月份下降6.4%;广州白云机场旅客吞吐量居于机场首位,Top10机场中环比同比均下降的机场有北京首都、深圳宝安、成都双流,主要由于北京、深圳和成都出现了不同程度的本土疫情;北京两场合计运力环比1月份下降19.1%,TOP10机场月度环比仅昆明长水、上海浦东运力正增长,分别为6.2%,1.9%。

四、TOP10航线仅长春龙嘉-上海浦东、广州白云-昆明长水同比环比均正增长

2月TOP10航线共执飞航班量12465架次,同比2021年上升22.7%;TOP10航线中长春龙嘉-上海浦东、广州白云-昆明长水航线运力同比环比均正增长,深圳宝安至成都双流、重庆江北航线运力同比环比均下降;环比1月份,增幅最大的航线为广州白云-昆明长水航线,增幅达24.8%,降幅最大的是重庆江北-深圳宝安航线,降幅达26.4%,因本月深圳出现本土疫情。Top10航线中广州相关航线占据5席。

五、2月国际航班量、投放运力环比均下降,国际市场重启或将进一步延后

2月境内航司在国际航线上日均执行航班量19架次,环比上月下降3.9%,日均投放运力4936座次,环比上月下降6.8%。2022年2月28日0时至24时,中国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例200例,台湾、香港分别新增确诊病例56例、11270例,澳门无新增确诊病例,中国(含港澳台地区)新增确诊病例较前三日平均值下降0.4%。2月28日,国外报告新增新型冠状病毒肺炎确诊病例1669636例,环比上升61.5%,较前三日平均值上升30.2%,新增死亡病例7506例。2月份受到超级熔断的影响,加上近期香港爆发疫情,入境确诊病例不断攀升,国际航班量短期内不会改变。

六、2月客运飞机利用率5.7小时/天,宽体机4.5小时/天,窄体机5.9小时/天

2月客运飞机利用率5.7小时/天, 其中宽体机利用率4.5小时/天,窄体机利用率5.9小时/天。总体飞机利用率有所回升,但宽体机利用率环比上月有微降。

七、2月中国大陆货运航班量环比减少29.5%,国际航班占比达67.5%

2月中国大陆货运航班量11229架次,同比2021年提升8.0%,同比2020年提升68.3%;日均货运环比1月下降29.5%,是受春节假期的影响。2月国内、国际货运航班量环比均下降,其中国内环比下降43.4%,国际地区环比下降20.1%。2月国际货运航班仍然占优势,其中国际航班占比67.5%,国内航班占比达32.5%。

数据来源:

(1)航班管家数据(已获民航空管局授权)

(2)公开数据:交通运输部、民航局

(3)预测/推测数据:航班管家自有算法计算,存在与局方、航司、机场等公布的数据存在不一致的情况。

数据定义:

(1)如未特别指明,本报告的数据均为客运航班,不包括货运航班。

(2)国际(地区)航班可能存在一定的客改货情况。

版权说明:

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