近日，广东潮州一辆特斯拉Model Y车主发生车祸，致2死3伤的事件引发大量关注，无论是遇害者家属和受害者，还是发生车祸的车主，亦或是车企特斯拉，甚至对此事件持观望态度的大众都在焦急的等待着事实真相。

11月16日上午，潮州警方委托上海某机构对车祸车辆进行第三方鉴定。但是令人意想不到的是，本应是最急切寻求真相的车主家属，竟突然变卦，在鉴定现场大闹阻碍三方鉴定。或许是在为后续的纠缠做铺垫，潮州车主事后还向媒体表示，“若拿不到行车数据，不会承认鉴定结果。“。而交警方面则表示：此次第三方鉴定正常进行，如果亲属不认可结果，可以进行申诉。

事件走向让人看不懂，以车主亲属此前质疑“特斯拉车辆问题”来看，由权威交警部门指定第三方鉴定机构是最符合车主利益的方式。但是现在看来，他们质疑的竟是警方参与的第三方鉴定，这不禁让人联想到已然被判败诉道歉的温州特斯拉车主，以及始终不同意第三方鉴定的河南特斯拉车主张女士。

第三方鉴定已非车主要求，而是必须配合

据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

此次潮州车祸事件已经导致2人死亡，3人受伤的严重后果，如果最终认定车主操作不当，则车主很可能背负刑事责任；如认定属于“车辆问题”，则车主责任锐减。无论是从还受害人公正，还是执法部门的正常办案需求，乃至车主刑责归属和车企声誉，都必须厘清责任归属，而由交警部门参与的第三方权威鉴定是目前最公正且必要的程序。

正如交警部门回复：此次鉴定正常进行。此次潮州事件已经波及人命，受害者以及亲属都在焦急的等待真相，此时无论是车主方，还是车企方，只有无条件配合，已经没有过多置喙余地。

当然，车主亲属若有不同意见，可以提请行政申诉，这也是车主的合法权益，只是包括受害者在内的所有各方，也必将投入更多的时间、情感代价。

EDR数据成揭开真相唯一钥匙

近年来，随着智能汽车的兴起，行车数据成为新能源汽车“出事”后的关注焦点，正如此次潮州事件中，车主亲属表示车辆“刹车失灵”。但是特斯拉调取后台数据显示：事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。而这与现有事故视频中，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮相符。

双方观点相悖，于是汽车事件数据记录系统EDR数据，也就是大众俗称“黑匣子”，成为厘清事情真相的唯一钥匙。

公开资料显示，EDR主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等信息。是还原智能汽车行驶真相的最优解。

曾有人质疑，事故发生后，涉事车辆EDR数据能否被篡改？上海汽车零部件检测试验室工程师梦威此前曾表示，“虽然也不是没有概率，但EDR数据目前是比较难被篡改的，需要编程方面进行配合。” 梦威分析，“特斯拉也没有足够的动机冒这个风险，因为改动数据并不像车主想的那么简单，只是修改一个数字。而是需要把每一帧的采样点单独列出来，之后才能编写合理的数字进去，同时让事件、车速、油门踏板开度看起来合情合理，这并不是很简单的事。”

目前来看，警方已经指定权威机构开始鉴定，也正面验证了特斯拉方面所说“已经将涉事车辆的行车数据交给警方、第三方机构和车主”。但是，潮州车主亲属至今仍宣称未收到这份数据，也不确定警方和第三方鉴定机构是否已收到厂家提供的行车数据，颇有些于理不合。不由让人担心，车主方下一步会不会接着质疑数据真实性，甚至第三方鉴定结果，从而让该事件“没有终点”。

接受检测配合调查，还公众一个真相

近年来，我国新能源汽车发展迅猛，渗透率一度超过30%，这无疑为我国“双碳”目标和能源改革的推进，带来极大助益。

但是在今年550万辆销量预期的高速发展中，偶发的新能源汽车品牌安全事故同样让人触目惊心。我们作为交通的参与者，有理由呼吁政府相关部门、车企以及事故各相关方，理清事故责任，还汽车安全以“真相”，还消费者以明白选购的权利，不能再让消费者被别有用心的人误导。

以去年大闹上海车展的河南车主张女士为例。张女士在互联网上多次宣扬特斯拉“刹车失灵”，但是面对警方提供的十余次第三方权威鉴定，均予以拒绝，使得大众只能看到宣泄的情绪，却看不到权威认定的事故责任归属，只能凭借个人主观做出新能源汽车抉择。

主观的舆论传播，并不能推动事件进展，也不可能真的推卸掉责任方的责任，只能让真相更覆以厚重的迷雾，让受害者及其亲属遭受二次伤害，于受害者不利，于车主自身不利，于广大消费者同样不利。接受检测，尊重警方的调查结果，才能构建起一个健康的市场环境。