1 月 29 日消息，中电联电动交通与储能分会会长刘永东近日表示，2023 年电动汽车充换电设施建设规模有望实现 30%-40% 的增长，充换电服务成为市场焦点。
数据显示，2022 年，新能源汽车整车制造用电量同比大幅度增长 71.1%。充换电设施建设也伴随着新能源汽车的规模扩大得到快速发展，截至 2022 年 12 月，公共类充电桩达到 179.7 万台，同比增长 56.6%。2022 年，我国新能源汽车已进入市场拉动、规模化发展的新阶段，充换电行业继续保持快速增长态势。
中电联表示，2023 年的电动汽车充换电行业面临不少挑战。一是随着 2023 年新能源汽车购车补贴将完全退出，购车成本上涨，作为电能补给的充换电行业面临上游市场扩大受限带来的连带影响。二是发电成本的多年持续上涨带来的电价上涨压力、技术升级带来的成本不确定影响，以及非技术因素如租金上涨等影响充换电服务的盈利压力。三是伴随整车企业、石油石化行业纷纷下场进入充换电设施建设运营，充换电行业竞争加剧，部分企业和产品逐渐淘汰退出。
据介绍，2023 年的电动汽车充换电行业迎来新的机遇。首先，国家继续加大促消费政策实施落地，新能源汽车的产品体验进一步提升。据中国电动汽车百人会估计，2023 年新能源汽车销量可以实现 30%-40% 的增长，中国有望成为全球首个跨入新能源汽车年销量千万辆时代的国家。充换电设施建设也得到政府部门的高度关注，政策扶持力度继续加大，充换电设施建设需求仍然快速增长，市场态势进一步好转。其次，伴随着电动汽车数量的增长，充电量规模日益扩大，这为充换电服务的盈利模式优化带来了空间，也为充换电互联网的商业生态建立提供了可能性，这种后市场服务的态势会越来越明显。第三，城市的综合能源体系建设为充换电行业提供了更好的支撑，立体交通、智慧城市、智能配电网的协同为充换电设施的布局建设、运营服务提升奠定了基础，综合能源服务特征越来越明显。
