作者：孙志富
来源：猫头鹰车志（ID：owlauto）
5月27日，奔驰全新EQE纯电SUV正式官宣上市，新车共推出四款车型，售价48.60万元-63.06万元。
如果大家比较关注奔驰，会惊喜地发现，这一次奔驰的定价出现了“油电”价格倒挂，过去的奔驰EQ家族产品定价都高于燃油车型，而这次EQE纯电SUV上市直接越过了外界比较期待的“油电同价”，将电动车型的价格拉到了燃油车型之下。
面对极度“卷”的中国新能源汽车市场，奔驰这一次拿出了绝对的“诚意”，誓要在新能源豪华SUV市场搏上一搏，为自己正名！
油电车型价格倒挂 奔驰豪华开 “卷”
奔驰的“EQ系列”起步于2018年，是奔驰奔向电动化的标志。然而在内燃机时代一路奔驰处处领先的百年奔驰，在新能源时代有些放慢了脚步。
虽然奔驰先后推出了EQA、EQB、EQC等新能源新车，但是销量并不理想，数据显示，2022年奔驰EQC、EQB、EQA三款车销量分别为3172辆、4065辆、3422辆。
对此，汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔教授认为：“作为燃油车时代的‘带头大哥’，奔驰在电动化时代发展的有些吃力，主要原因是其最初‘油改电’战略的失误。EQ系列看似独立，但是实际上是GL系列的‘油改电’版本。以EQB为例，无论是车身尺寸、空间轴距、底盘悬挂或安全操控，甚至就连内饰都几乎和GLB一样。所以，EQA、EQB、EQC车型在上市后表现的不温不火，和过去燃油车的表现形成了巨大反差。”
在猫头鹰车志看来，奔驰虽然过去走了一点“弯路”，但这是传统车企在新能源转型过程中难以避免的“试错”过程。奔驰的调整的速度也足够快，先是在2021年快速推出了基于EVA平台打造的纯电EQS，抢占制高点。紧接着去年又推出了EQ家族首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——纯电EQE，对自己颇具优势高端豪车轿车市场进行“充电”。
这一次全新EQE纯电 SUV的推出，又对新能源豪华中大型SUV板块进行了“补能”。按照这样的节奏，奔驰很快就会形成非常丰富地电动产品矩阵。尤其本次全新EQE纯电SUV的定价低于燃油车型，不难看出奔驰抢占新能源汽车市场的决心。
猫头鹰车志查询到奔驰EQB纯电SUV上市时，官方指导价为35.18万元-42.8万元，而同级燃油车型奔驰GLB官方指导价为29.98万元-36.48万元。再往前的EQC纯电SUV跟燃油车长轴中GLC SUV指导价的价差高达9万元。尽管后来EQ系列车型在终端售价有大幅优惠，但尚未达到“油电同价”。所以，全新EQE纯电SUV售价一出，外界对于奔驰这波“油电”价格倒挂颇感震惊。
不过这也说明面对激烈的竞争，奔驰也意识到，必须下场开“卷”。对于奔驰而言，非常愿意拿出绝对的诚意为中国消费提供真正豪华品质的产品与服务。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生表示：“作为一款实力俱全的豪华纯电车，全新EQE纯电SUV凭借充满先锋之美的豪华空间，打造可以放松身心、沉淀自我的第三生活空间；用以人为本的智能科技，在真实场景中为驾乘者甚至其他道路参与者提供便捷与保护；以制造底蕴诠释安全驾驭，提供续航和舒适度兼得的电动车驾乘体验，树立智能驾驶领域的安全标准；它将陪伴车主人生的每一个时刻，满电奔驰人生的每一个场景。”
“高手”林立 全新EQE纯电SUV实力如何？
作为中大型豪华纯电SUV，全新EQE纯电SUV的主要竞争对手包括奥迪e-tron（54.68万元-64.88万元）、蔚来ES8（52.80-63.80万元）等。这些车型凭借抢到的先机，已经在市场上形成了一定影响力和统治力，全新EQE纯电SUV要想“后来居上”，产品力必须足够能打。
作为梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，全新EQE纯电SUV首次全系标配双电机以及四驱系统4MATIC，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速最低5.1秒。奔驰特别指出，无论电量多少，表现始终如一。
全新EQE纯电SUV所携带电池最大容量为96.1千瓦时，可带来最高613公里的CLTC工况续航。自主研发的电池管理系统，支持OTA远程在线升级。标配的热泵系统可利用三电系统余热为座舱供暖，增加续航里程。拥有包含DAuto智能能量回收等4种能量回收模式，500车型配备最高双向各10度的后轮主动转向，最小转弯直径10.5米。
全新EQE纯电SUV配备达到L2级的智能驾驶辅助系统，具备智能领航限距、主动式车道保持辅助、盲点辅助、主动式变道辅助系统、避让转向辅助系统等功能。另外，独到的PRE-SAFE®预防性安全系统全部功能在全新EQE纯电SUV上一应俱全，碰撞时有效降低30%和40%对头部和颈部的冲击力。其中预防性安全系统座椅侧碰保护功能，可在发生侧碰时通过座椅靠背的安全气囊，将乘客推向车辆中间位置。全系标配的前排座椅中部气囊、膝部气囊和可选装的后排侧气囊，给予全车乘客周到安全保护。
奔驰表示，每辆新车都要完成超过15000次仿真模拟碰撞和150次实车碰撞。
作为一辆奔驰汽车，最重要的就是豪华感。全新EQE纯电SUV采用了先锋豪华的设计，“暗夜星阵”封闭式格栅、发光星标、“时空之环”日间行车灯、感应式门把手、动态星徽迎宾灯、发光迎宾踏板、“流星雨”数字大灯……将美学与功能性相映相融，造就新时代的纯电之美。
车内12.3英寸仪表屏和12.8英寸OLED中央触控屏幕悬浮于带背光的星徽饰板（500 4MATIC特别版车型配备）之上，全新EQE 500 4MATIC纯电SUV更标配MBUX超联屏，以一整块1.41米宽定制曲面玻璃覆盖3块显示屏。座舱之中触手可及的高品质材质，如：可发光的涡轮状空调出风口、带黑色饰条的棕色开孔型胡桃木木饰（全新EQE 500 4MATIC纯电SUV配备）与细节处的巴黎钉纹设计等。
全新EQE纯电SUV以“新豪华主义”理念，诠释多屏幕数字座舱丰富层次的表达，以极致的艺术之美开启数字世界新境。另外，奔驰还为中国消费者带来了更多专属豪华体验与配置。
全新EQE纯电SUV长宽高分别为4880/2032/1679毫米，轴距3030毫米，依托EVA纯电平台的优化布局，为全车乘客带来更大舒适空间。64色主动式环境氛围灯提供10种动态的中国自然美景特色氛围主题与1种纯电车型专属“宝石流霞”氛围主题。
通过前排双层隔音玻璃及整车声学包进行的中国专属的整车NVH优化，使车辆拥有更加静谧的空间，Burmester®柏林之声环绕立体声音响可以为车辆带来12种根据参数实现动态的模拟声浪。带HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”，搭配“6号木槿芙蓉”专属香氛，令每一口呼吸都自在、舒心。
全新EQE纯电SUV还针对中国客户增加10项包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等专属配置，后排乘客可通过后排按键控制天窗遮阳帘。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生表示：“全新EQE纯电SUV诞生于北京奔驰顺义工厂，它承载着奔驰在华的研发和制造使命，诠释了梅赛德斯-奔驰向‘可持续豪华’进阶的发展和‘与华俱进’的坚定决心。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生表示：“随着全新EQE纯电SUV的上市，2023年奔驰在华新能源产品矩阵将拓展至17款，为中国客户提供当下市场最丰富的豪华新能源产品序列。”
段建军的中国任务：卖车推动转型
在高度竞争的中国新能源汽车市场抢占一席之地，快速推动奔驰在华智能化、电动化转型或许是新任奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军最主要的任务。
但是在段建军看来：“作为豪华品牌，我们不会单纯追求销量、以价换量，我们将继续致力于为客户、为股东创造长期价值，结构性提升盈利能力，形成正向循环的发展模式。持续的盈利能力才能保证持续的研发投入。这样的商业经营理念已经反馈在我们稳健增长的财报结果中。”
据奔驰2023年第一季度财报，共交付19.1万辆新车，同比增长2.6%，全球净利润40.11亿欧元，同比增长12%。奔驰是三家德国车企中唯一实现正增长的企业，并且终端48万元/辆的单车价格不仅高于传统对手，也高于蔚来（36.8万元）、理想（34.9万元）等新的竞争对手。
据了解，奔驰今年将在中国推出共计6款全新新能源产品，至年底，在华新能源产品矩阵将拓展至17款。届时，奔驰在中国市场会形成丰富的豪华新能源产品阵容，而如何把这些产品卖好、卖爆就成了摆在段建军面前的头等大事。
段建军表示：“将继续夯实和经销商共赢互信的伙伴关系，通过全国超770个经销商网点，高质量的硬件和软件服务能力，构建奔驰差异化、可持续的豪华客户体验。”
在猫头鹰车志看来，作为转型的核心车型，全新EQE纯电SUV更多地承担着在中国市场扭局和起势的作用，需要取得一定的成绩。奔驰已经给出了“诚意满满”的定价，剩下的就看消费者的选择了！
“豪华电动时代的竞争，是一场有关车企体系力和长期主义雄心的竞争。我们有信心、有实力打破外界的刻板成见，以我们在豪华电动汽车领域的体系化竞争力，为中国客户提供心向往之的豪华电动出行体验。”段建军最后表示。
