自今年 4 月份瑞浦兰钧发布 158Ah 问顶动力电池以来，该产品就受到市场的广泛关注。近期，158Ah 动力电池实测数据的出炉 —— 再次激起了行业的热烈反响。
据瑞浦兰钧公布的数据显示，158Ah 问顶动力电池体积能量密度达到了 450Wh / L，具备 3000 周以上的长循环寿命，可使得磷酸铁锂车型迈入 700KM 续航门槛，并且拥有全生命周期高安全特性。
从这些实测数据来看，158Ah 问顶动力电池的表现相当出色，不管是能量密度和循环寿命，还是安全性能以及续航等方面的实力均处于行业领先水平。那么，158Ah 问顶动力电池是如何做到的？
问顶技术赋能，158Ah 动力电池性能全面进阶
据悉，158Ah 动力电池采用了瑞浦兰钧自研的问顶技术。通过一体化焊接技术，使得电芯内部结构实现了一体化的连接，把原有的顶部空间由 15 毫米缩减到了 8 毫米，使空间利用率有效提升 7% 以上。此外，其还融合了电芯结构技术、稳定固液界面技术、双高电极技术、工艺和装备技术几大创新点，能进一步提高电极面密度及增强电池的能量特性。
在问顶技术的赋能下，问顶动力电池除了可以延长电池使用寿命、降低制造成本之外，还可以在产品性能上，实现更长续航和更高的安全标准。
公开信息显示，158Ah 问顶动力电池在未使用问顶技术之前，同等体积下的电池容量仅为 142Ah。而在使用问顶技术之后，同体积下的电池容量提升 10% 以上，实际容量超 158Ah，体积能量密度也远超行业主流的 400Wh / L，达到了 450Wh / L，可以使得新一代磷酸铁锂电池续航里程突破 700KM。在三元电池上，问顶电池可以让中镍三元电池在兼顾高安全、长寿命的同时，续航里程突破 1000 公里，高镍三元动力电池的电动车有望突破 1200 公里。此外，更高的体积能量密度，可以减少整包装配电池的数量，从而大幅降低动力电池的制造成本。
不仅如此，158Ah 磷酸铁锂方案还能替代三元方案，整包节省成本 15% 以上。而且，158Ah 问顶动力电池还具有 3C 以上倍率放电能力、高低温宽温域放电能力，以及 3000 周以上长循环寿命等，凭借长续航、高安全、低成本、长寿命等优势，瑞浦兰钧将有望推动汽车电动化再提速。
直击行业痛点，158Ah 问顶电池助推双碳发展
长期以来，续航里程、安全、使用寿命等这些难题就像大山一样横亘在新能源汽车发展的路上，而 158Ah 问顶动力电池的问世，无疑就是瑞浦兰钧针对行业痛点输出的一个新解决方案。不仅兼具高能量密度，长循环寿命，安全可靠、长续航里程等特性，还能在一定程度上降低整车的制造成本。
从某种程度来说，158Ah 问顶动力电池的问世进一步缓解了行业痛点，而这无疑也会极大增强消费者的对于新能源车的信赖感，从而带动更多人拥抱绿色出行。
据了解，158Ah 问顶动力电池已经于今年 5 月份进行 C 样交付，今年四季度将进入全面大规模量产阶段，现已与众多头部车企确认定点合作，我们期待其在接下来的商用车型上的表现。
在“双碳”战略大背景下，绿色低碳发展已是大势所趋。而拥有领先优势的瑞浦兰钧，或将发挥引领作用，助推新能源行业绿色低碳高质量发展。
