科技先生 10 月 30 日讯，据日媒 TBS 报道，丰田汽车董事长丰田章男在东京车展期间接受了该媒体独家专访，其称日本汽车面对中国汽车 " 必须要赢 "。
丰田章男表示，“拿什么赢呢?我认为单纯在销量上取胜是一种观点，但是日本的制造商在世界的道路上运输着各种各样的东西，汽车作为移动手段运输着信息，也运输着幸福。”同时，其称日本制造商需要制定新的战略以谋求生存。
同时，本田汽车三部敏宏社长也接受了访问，他表示 "(本田)必须迅速扩大所有的业务，若停滞不前，我们将无法生存下去"。
不过，关于纯电、混动、还是氢能源，丰田内部对于新能源转型并没有明确和统一的目标。
丰田汽车董事长丰田章男表示，最近公司销量放缓证明了他对电动车的抵制是正确的，人们终于认识到这项技术失败的现实，并开始通过其它途径实现碳中和。丰田章男同时表示，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。
作为丰田公司创始人丰田喜一郎的孙子，从 2009 年接管丰田开始，丰田章男唯一的任务就是推动丰田汽车的长远发展，其也曾先后带领丰田度过雷曼危机、刹车门事件、日本大地震以及新冠疫情等多次危机，但同时也被贴上电动车发展保守的标签，曾多次在公开场合质疑并抨击电动汽车的发展。
例如，在2022年9月，丰田章男在接受相关媒体采访时表示，对于一家向全球不同市场的客户销售产品的汽车生产商来说，只生产纯电动汽车是一条过于狭窄的发展道路。他将丰田汽车比作一家百货公司，称有能力通过多样化的系列汽车产品满足所有类型客户的需求，他表示，“我们不想抛弃任何人”。
他曾说 " 电动车并不是实现碳中和目标的唯一途径 "，甚至批评电动车既不环保也不节能，认为电动车被 " 过度炒作 "，呼吁应当增加能源的多样性，推动氢能和生物燃料的潜在作用。
不过，丰田汽车现任 CEO 佐藤恒治则表述了与丰田章男截然相反的观点。佐藤恒治在 15 分钟的演讲中专注于电动汽车，并没有附和丰田章男的观点，即混合动力系统和氢等其他技术也将帮助丰田迈向碳中和的未来。其在谈到电动汽车时表示：" 它们不仅环保，还能提供驾驶乐趣，还能提供多样化的体验。"
在 2023 东京车展上，丰田汽车带来了多款全新电动概念车，包括兰德酷路泽车系首款电动化车型—— Land Cruiser Se 概念车、FT-3e 和 FT-Se。作为豪华品牌，雷克萨斯亮相了雷克萨斯 LF-ZC 概念车、雷克萨斯 LF-ZL 概念车，相关车型将在 2026 年量产，雷克萨斯将在 2035 年转型为纯电品牌。
从目前来看，虽然丰田汽车已经宣布将投入巨额资金研发电动汽车，但收效甚微。在过去的 2022 年，丰田汽车在中国市场投放了 bZ4X(一汽丰田 / 广汽丰田)、bZ3(一汽丰田)两款电动车，2023 年前三季度 bZ3 销量为 18674 辆，而 bZ4X 为 12378 辆。
