作者 | 万能的大叔
早上醒来，笔者就在多个群里被@。
原来，4月9日凌晨，国产新能源车经历了一场公关战。
与其他案例不同，短短1个小时内，双方交战5次。
频率之高，实属罕见。
更罕见的是，智己汽车竟然有一枚“公关部”印章，盖在给小米汽车的正式“道歉信”上。
这骚动作，伤害性不大，但侮辱性极强。
为啥这么说呢？下面细讲。
笔者在去年下半年就提出：
1、各家厂商在患上“流量焦虑”后，公关战（或公关赞）重回主赛道。
2、搞纯创意或拍短片的打法，若无法裂变或配合造话题，基本自嗨。
从目前的情况来看，2点基本应验。
今年年初，笔者就主张：流量时代，公关价值的重塑和回归！
智已汽车和小米汽车的这次公关战，虽然收获了流量，但方向有些偏……
老规矩：先捋过程，再点评。
时间回到昨晚。
智己汽车发布新车L6。全程对标小米汽车SU7，甚至在各种文案上，阴阳和拉踩对手。比如：
手机支架就是智能汽车？
我才是“真人车合一”！
我才是“真三电”！
结果呢，就在“电机”这个核心参数上，智己把小米的数据标错了。
智己汽车称，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。
发布会还没结束，很多米粉炸毛了。
昨晚（4月8日）23点04分，智己汽车联席CEO刘涛发布微博致歉，并将理由归为“产品信息的调研结果有误”。
小米汽车开始反击，连发3条微博！
4月8日23点24分，20分钟之后，@小米公司新闻发言人 发布微博称“智己公司对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响”。
小米还把智己的母公司拿出来“吊打”，“智己公司这样行为，和上汽集团声誉无法匹配，我们作为同行也无法理解”，并要求对方道歉。
笔者猜测，小米发上述微博时，可能没看到刘涛微博。因此，在8分钟后，小米转发了这条微博，补充强调：
“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”
9日0点10分，小米第三次发微博，强调了3点：
1、你屡次骚扰我。
2、你不体面。
3、若不正式道歉，就告你！
估计是被小米这第三条微博“吓”到了，4月9日0点47分，智己汽车 官方微博发布了一份“正式”的致歉函。
但却“耍”尽心思，具体有3点：
1、对标“近期同级流量热议”的小米SU7……
笔者解读：我的流量也很高，不是我蹭你流量啊！
2、与智己L6所采用的技术一致，均为“行业顶尖”的技术标准。
笔者解读：哦，我说错了，你电机用的技术和我一样，是最好的技术。
3、盖的公章是：“智己汽车科技有限公司公关部”。
笔者解读：你不是连发3条微博，要求我正式给你道歉嘛。来看，我给你盖章啊，正式了吧！但这章你仔细看啊，是“公关部”的印章，并不是公司印章哦。
这么一来一回，智己的发布会，其实没啥人关注，现在反而有了流量，上了好几个微博热搜。
不知道是不是因为找到了流量密码，不能自拔。
4月9日16点11分，智己汽车竟然第三次道歉！
这份“道歉信”呢，至少有3个亮点：
1、七拐八拐解释自己为什么写错了。言下之意，我还是很严谨的，你看那么多参数对比，我只错了一个。
2、小米汽车说我价值观有问题，道德贬低我，我不接受。米粉真厉害，小米真会操纵流量，求你们别骂我了，“口下留情”。学起了小米的示弱。
3、这次没盖“公关部”的萝卜章，改成了司章。
公开信息显示，智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造。3月1日，公司宣布获得超80亿元的B轮股权融资。
针对这次公关战，笔者谈3点。
智己与小米的公关战，可能蓄谋已久
为啥小米汽车说自己屡次被骚扰呢？
笔者在微博上溜达了一圈，发现了一些素材：
1、疑似智己公关部给媒体发布的信息，被截屏，明确要求“关联小米”。
2、疑似智己试驾的小程序，写的是“小米雷军邀请您”。
3、疑似预热海报，也直接“抄袭”小米汽车。
3、智己刘涛在4月6日，也就是发布会前2天，曾在其微博公开质疑“小米3年造车太快”，“按照大厂研发测试的节奏，没有4，5年是很难完成的”，也引发一波争议。
笔者记得，当时这个话题还上了热搜。现在来看，原来，是智己在为自己的新车发布会预热啊！
从以上素材，再加上智己发布会的素材来看，智己汽车蹭小米汽车这波流量，发起公关战，可能是蓄谋已久。
最关键吧，人家通过一个关键指标写错了，真惹怒了小米汽车，实现了出圈。
那么问题来了，智己是故意的？还有无意的呢？
笔者不好判断，因为故意写错，固然有流量，但也会伤害自己的信誉。
毕竟，你这么大一个公司，开这么大一个发布会，竟然写错这样重要的信息，你的严谨性何在？你是造车的哦。我一家性命都交给你守护了。
但不写错呢，只是侧面骚扰呢，小米又不会被激怒，那就没有正面冲突，流量就起不来。
笔者个人的判断是：
可能确实不是故意写错的，但智己汽车一定是用了“将错就错”这招，赶紧承接这波流量。
公关部的“萝卜章”，可能违法了
企业公关部有自己的公章，笔者从业17年，头一次看到。
我也问了身边不少公关前辈，也表示从未见过。
如果真有这个章，可能违法了。
来自百度和小红书的搜索结果显示：
1、公司刻章需要到公安局进行备案。这是因为刻章属于特种行业，需要经过公安部门的审批。公司需要到当地公安机关指定的刻章单位进行刻制，并完成备案登记手续。
2、公司章一般有5类，分别是：法人章、公司公章、财务章、合同章、发票章，都需经过公安部门批准方可刻制印章。也一种说法称部门章不需要报备。
为什么智己要疑似给自己刻一个“公关部”的章呢？
这是因为，小米三次发微博要求智己公开正式道歉。为了体现“正式”， 智己就需要一个章，但智己可能又要“恶心”一下小米，于是，就有了“公关部章”。
你要的“正式”道歉，你满意了吗？
笔者猜测，昨天晚上，智己公关部想出这个主意的人，一定认为自己很聪明。殊不知，章可不是能乱刻的。
在第二封道歉信中，公司公章虽然取代了“公关部章”，但智己公关部的格局就困在这枚萝卜章里了。
连续道歉，成了流量新密码？
笔者看到，某博主给智己出了一个主意，大致意思是：
你连续道歉一个月，这波流量就抓住了。
确实，前段时间，某位汽车博主就采取了类似做法，出圈了。
本来他是收到了五菱汽车的律师函，结果，这个博主灵机一动，开始每天发一条短视频，名义上，给对方汽车品牌道歉。但在内容上呢，却故意阴阳这个品牌，把品牌的缺点都通过道歉的形式做了传播。
结果就是，汽车博主连续道歉几天之后，对方汽车品牌撤回了律师函，愿意和解，前提就是这个博主别“道歉”了。
前段时间，凯迪拉克给雷军和小米汽车道歉，也上了热搜。
不知道，智己公关部的第二封道歉信（第三次道歉），到底是迫于被米粉围攻和舆论压力？还是上汽集团要求的？抑或是看到了上面这条建议，并迅速采纳了。
我们可以继续看看。但老实说，智己这两封道歉信，写得都很糟糕。
目前的大环境是：国产汽车应该联手，一致对外。你呢，不仅发布会拉踩小米，在道歉上耍小聪明，一会刻萝卜章，一会玩示弱，不诚恳。
笔者个人的观点是：
要战，你便认真战！拿出你光明磊落的“战”态度！要道歉呢，你就好好道歉。
智己呢，发布信息不严谨，道歉信不诚恳，眼里只有流量，这样的公关战，竟然有网友说要成为“经典公关案例”。
难道是公关部自己刻章，这部分“经典”吗？
最后，其实就连基本的“煽情”，你都没学会呢……
前几天，大叔看到一个观点，大致意思是：小米汽车这波操作，把汽车圈的品牌公关，全都干懵圈了。从今天这个案例来看，确实有点懵。
你看看人家雷军，刚祝华为智界S7大卖！
人家这是啥格局？你又是啥格局？
