文丨李安嶙
17年前的决定，6205天后回看，刘强东的京东物流，不仅没有拖垮京东，反而实现了大规模的反哺京东，反哺了中国零售和商品社会。
这就叫长风破浪，直挂云帆。
来看一下2024年8月15日，京东集团发布的二季度财报，京东集团收入达到2,914亿元人民币（约401亿美元），上半年收入达到5,514亿元人民币（约759亿美元），继续保持增长；京东物流发布2024年中期业绩报告，数据显示，上半年京东物流总收入达863亿元，同比增长11%，经调整后净利润为31.2亿元，同比增长2631.2%，盈利水平再创新高。二季度，物流及其他服务收入达到341亿元人民币，同比增长7.9%。截至二季度，京东物流分部的非国际财务报告准则(Non-IFRS)下净利润已连续5个季度实现盈利，二季度非国际财务报告准则(Non-IFRS)下的净利润创京东物流上市以来新高。
京东Q2财报收入和利润超预期，财报发布后，美股盘前京东上涨3.36%；而阿里巴巴的财报，则不及预期，股价下跌3.16%。
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战略正确
刘强东17年的决定，6205天后反哺京东
对于京东2024年Q2财报，我觉得可以说是十分的靓丽。这是全体京东员工，共同创造的一个业绩，没有对比，就没有真实性反应。京东2024年Q2集团收入为2,914亿元人民币；2025财年一季度财报（阿里巴巴财年为每年4月至次年3月），财报数据显示，本季度，集团收入为2432.36亿元，同比增长4%。
所以，从集团收入的规模来说，京东集团，已经小胜阿里集团，这是集团收入层面的一个胜利。
对于这一次财报，京东物流的财报尤为突出，数据显示：上半年京东物流总收入达863亿元，同比增长11%；京东物流已连续5个季度实现盈利，二季度利润率创京东物流上市以来新高。
因此，可以看出，京东物流的整体收入，处于是一个高速增长的阶段，且在京东集团的总收入占比层面，已经越来越大。基于此，我做二点阐述17年自建物流的战略正确：
一,全方面升华购物体验
自建物流的出发点，本身是为了提升用户消费体验而构建。在17年之前，线下消费拥有竞争力，线上消费大势所趋，在这个阶段，自建物流可以实现平台、商家、用户三者间精准把握商品送达信息流，在购物的体验和乐趣上，自建物流对于送达效率上的精准控制，实现了购物乐趣和效率的提升。所以在电商平台看到一个青睐的商品，完成下单支付后，高效率的物流系统开始发挥出强大优势，这是京东刘强东对于电商行业的一个改造，和升级的标志。电商+物流的商业模式，成为行业标配。
二，扩展电商平台的盈利
17年之前，电商+物流的模式，的确是一个重资产的模式。而随着线上购物成为大势所趋，自建物流对送达成本这一项财务成本，和可盈利性进行探索。所以，从财务指标来说，自建物流本身可以降低送达成本，实现吸收内部订单，扩展外部物流订单，进行商业化财务探索。从目前的数据可以说，刘强东的京东物流，实现了消化内部订单，吸收外部订单，让京东物流实现了大规模的财务盈利。所以，刘强东的自建物流，是一个优质的财务计划，且目前已经取得成功。
看不懂、到看懂、到出成绩，需要时间验证，17年，6205天后，京东物流成为物流行业的独角兽。2024年上半年，京东物流总收入达863亿元，同比增长11%，从总收入规模来说，京东物流不仅实现了全方面反哺京东，更将自身能力服务于更多的外部客户。
这就是京东创始人刘强东，自建物流的战略正确，战略前瞻性全面凸显。
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强力构建
供应链效率持续优化，用户体验提升路径
目前，京东物流已经是一个上市公司，采取的治理方式，是符合上市公司的标准治理方式，让公众可以看到整体的运营和财报数据。
在这一次财报发布后，京东物流表示，近年来京东物流追求主动创新与变革，秉承“最少的搬运次数和最短的运输距离”的运营哲学，通过优化网络布局、迭代技术应用等举措，不断提升各环节运营效率和质量，取得了显著的成果。随着宏观经济延续恢复向好态势，京东物流亦显示出了良好的发展态势。未来京东物流还将继续秉持长期主义，以数智化技术推动海内外企业的提质增效和行业的高质量发展。
在我看来，京东物流的运营充满现代化的运营哲学，是京东集团的重要版图，也在中国物流与商品流通送达层面，有着重要的战略意义。京东对于物流供应链一直在强力构建，供应链效率持续优化，分别体现在：
一，构建垂直品类细分供应链
物流运营的线条，在智慧与数字物流时代，已经变得十分的精细化。京东物流作为行业头部，在物流供应链的构建上，已经进入到了对垂直品类，继续定制细分的供应链建设进程。
简单来说，就是京东物流在家电、服饰、酒水等行业与多个头部客户深化合作，构建标准化服务产品，以此构建一个一体化的供应链。在具体产品运营层面，根据家电、服饰、酒水等行业特点和产品特点，进行物流产品的定制，最终实现一体化供应链的建设。上半年，京东物流一体化供应链客户的收入达到418亿元，来自外部一体化供应链客户的收入达到154亿元，保持稳健的增长趋势。
二，专注服务最高服务标准
服务精神，对于京东和京东物流来说，都是企业发展的命脉，一直以来，在电商平台发展中，服务自始至终都是最为核心的环节。京东物流的服务，主要是提供快递、快运等标准化产品，与德邦物流加强基础网络建设，将高质量、可靠与便捷的行业最高标准，服务于商家和用户。次晨达、夜间揽收的强势推出，让客户体验直线拉满。
在品类层，京东快递还持续布局生鲜产地，以高效优质的服务，将生鲜水果送达全国各地。今年上半年，京东快递通过快递小哥驻扎果园揽收、设立产地分拣中心、包装升级等举措，重点布局荔枝、樱桃、水蜜桃、杨梅等多个水果产地的快递寄递服务等。
在我看来，京东快递小哥的每一次送货上门，支持小哥的都是一整个京东物流的供应链，高效率和可靠的物流体系，让人为京东快递的服务感到钦佩。这是现代化的电商消费体验的重要一环。
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基础设施
全球化扩展高速部署，京东物流有点强
对于电商平台来说，自主性的物流体系，在目前整个消费的链路来说，已经是最为重要的一环。目前来说，在整个行业京东、阿里、拼多多、以及直播电商，在整体竞争力层面，京东以电商+自建物流的模式，显得最为强劲。而其他平台，更多的是参与销售产品，对于整体的消费体验的把控度上，谈不上能够做到全程把控。所以，京东之所以在消费层面，更为卓越，依然在于自建物流。
目前，京东物流在国内已经是一家现代化的物流集团。持续提升国内一体化供应链市场份额的同时，京东物流为更多中国出海品牌和海外本土客户提供了优质、高效、全面的一体化供应链解决方案。
上半年，京东物流在美国、阿联酋等地开设新的海外仓，截至2024年6月30日，京东物流已在全球拥有近100个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积接近100万平方米，海外供应链网络覆盖全球主要国家和地区。在美国、荷兰、德国、澳大利亚等国家和地区，京东物流为多个海外品牌提供了一体化仓配物流服务。京东快递也积极拓展海外市场，将国内良好的服务带到全球各地。去年以来，京东快递先后推出“国际特快”和“国际标快”两大服务，中国绝大多数地区消费者均可寄件，欧美主要国家均可覆盖，最快可实现3日即送达。
在我看来，京东物流不仅是国内物流的基础设施，随着出海战略和全球化扩展战略的高速部署。京东物流逐步成为全球性的物流基础设施，让海外的产品进的来中国，也让中国的知名品牌和产品，能够走的出中国。
绿色环保、科技智能、高效可靠、便捷的基础设施网络；京东物流在推动经济发展、商品流通、社会就业、物流创新等等多个角度，都实现了大规模的创新创意。京东物流不仅仅是京东的一块金字招牌，也是中国和世界物流行业的一个服务招牌。
2024年8月15日的京东物流财报显示，刘强东17年前打了一个响指，做了一个自建物流的决定，6205天后，京东物流实现反哺京东、反哺零售、反哺产业。
长风破浪，直挂云帆，京东物流做到了。
*李安嶙，知名科技评论员，研究智能硬件、AI、云、电商与金融，这里是李安嶙见证美好中国崛起的阵地，以稀缺的视野，洞见智能趋势下一秒而闻名
