文/柳华芳 「科技先生」出品
回望十年，静水深流，一众奋力全球化的中国互联网企业，正在取得不错的成效，前辈们未曾实现的全球化梦想正在一步步被点亮。
世界风云变幻的这些年，每个人都会感受到“时代”这个关键词的分量。
中国早已是世界最大的工业制造国，也是智能科技、数字经济最发达的地方，走出去就是时代最强音。
国内车圈太卷，竞争十分激烈，迫切需要开拓海外市场，而中国车企的产品力在全球范围已经是顶级。滴滴全球化的一个动作，引来大家的齐声称赞，在墨西哥出行平台上，一口气上线500辆国产纯电动车，用于墨西哥专车服务，打开了车企出海的新通路。同时，滴滴也开始将在中国运营网约车的经验输出到海外。
滴滴在海外开拓数字化出行服务，把中国服务模式复制到全球市场，已经覆盖14个国家和地区，在墨西哥、巴西等众多国家取得了非常强势的市场表现，并形成了“网约车+外卖”的超级 APP 生态，已经在拉美市场扎根。
现在，滴滴在墨西哥市场规模引入中国电动车，并用于品质出行场景，是对国产电动车的认可和信任，更是“上阵亲兄弟，出海集团军”的出海新探索、新思路。车企单独出海，往往举目无亲，渠道成本极高，有了滴滴的海外军团支持，车企的出海之路可能出现更多想象空间。
实际上，2024年10月，滴滴已经在墨西哥联合了车企、充电设备企业、金融、保险机构等生态伙伴，定下目标，到2030年在墨西哥市场引进10万辆电动车。这个目标一旦实现，滴滴将组建成拉美最大电动车队，可以帮助墨西哥减少二氧化碳排放 50 万吨，相当于10年种植850万棵树的效果。
此刻，滴滴变身中国电动车的“出海大使”，不仅成为“超级海外渠道商”，每一辆跑在墨西哥大街上的中国电动车都是中国汽车的流动广告牌。无论是集中采购，还是海外品牌传播，滴滴的成熟海外生态都可以成为中国车企的高效资源，让车企出海免于冷启动或孤军奋战。
从产业视角来看，滴滴出海很有格局，更像是出行生态的产业共同体一起出海，既能帮着车企海外卖车，还能将中国的充电桩建设、甚至储能换电生态也一起带动海外市场，让中国的技术体验标准成为全球体验标杆。
当看到塔克拉玛干沙漠的绿色锁边，老外们惊呼：只有中国人在努力地修补地球。事实上，绿色环保、低碳生活等都是西方世界先提出来的，但是，欧美国家为了保护传统汽车产业，对一系列绿色工程已经不太在乎了。
中国车企的造车水平已经今非昔比，无论是燃油车，还是电动车，国产车都非常优秀，那么，滴滴为什么积极引进中国电动车呢？
这不是滴滴一家中国企业的命题，很多中国企业都要面对这个问题，当欧美对绿色出行不再痴迷，那么，我们要不要继续推动绿色出行呢？
中国人修补地球，这是认真的，滴滴搞绿色出行也是认真的，不仅在墨西哥推动绿色出行，在巴西牵头成立了巴西可持续出行联盟。到2025年底，滴滴旗下的巴西出行平台-99出行平台上的新能源汽车超过1万辆。此联盟涵盖汽车制造、租赁、能源、金融等生态领域，还拉进了比亚迪等23家企业加入。
鉴于巴西交通电气化与脱碳方面发挥的突出作用，9月29日，99出行获得了巴西圣保罗政府颁发的 “圣保罗零碳奖”。
广汽埃安、江汽集团、比亚迪、雅迪等众多车企均是滴滴全球化的合作伙伴，未来这个名单可能会很长。依托出行生态的独特地位，滴滴在全球范围内推动绿色出行，构建出“绿色出行共同体”。
滴滴出海不是典型互联网企业的出海，而是连接实体生态伙伴的产业出海，是“平台搭台+车企唱戏”。中国新能源产业抱团出海，生态互助，摆脱单打独斗式的资源浪费、势单力孤，形成产业集团军的体系优势，不仅能帮助中国制造的海外征途，还可以共推海外基建，践行“人类命运共同体”的中国价值观。
中国车企和滴滴的故事很多，早在2023年，比亚迪巴西分公司与滴滴旗下的巴西出行服务平台99宣布达成合作，300辆比亚迪D1纯电动车将通过租赁方式提供给99平台司机，双方将共同为当地带来现代化、可持续、零污染的出行方式。
同时，目前99平台专门的电动品类99electric-Pro，已经在圣保罗城区提供服务，后续会扩大到更多地区，该品类车辆很多也是中国产电动车。
中国汽车工业正在经历划时代的弯道超车，正走向世界汽车市场的舞台中央。无论国内，还是海外，滴滴和车企都是和合共生的伙伴，中国人最懂得“和生万物”，只有带着中国产品走出去，才能为国家创造最大的价值，上一代企业家聚焦于中国产业的不败之地，而新一代企业家则要走向全球、引领全球，用中国人的智慧，创造新一代世界级的企业。
这一代的中国科技企业，在技术创新、商业模式、生态协同等众多维度，是完全领先全球。在中国这个激烈竞争市场中脱颖而出的企业，在慢节奏生活的海外市场，完全是碾压级的跨代际领先。
