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文|柳华芳
首发于“烟台之子”公众号
晚上，搜了一遍烟台的楼盘，想象了一下从北京退隐回烟台的场景，去北京怎么走，去上海怎么走，去深圳怎么走，去旧金山怎么走，又搜了搜规划和在建的高铁路线。
顿感惊讶，贵为第一批沿海开放城市的烟台，铁路交通居然如此闭塞，让人瞠目结舌。
才华横溢、玉树临风、勤勤恳恳的烟台人在这种局面下一声不响地奋斗着，最重要的商业往来通道却跟不上烟台人民的梦想。
时间成本是最大的成本
如果不是蓬莱国际机场开通，烟台的商业交流成本将是很可怕的，时间都耗费在路上，将无法获得顶尖的企业筑巢，也无法从北上广深吸引回烟台才子。
地铁只是城市内部流动问题，早一年、晚一年，倒也不是大问题，但是，高速铁路的落后却是影响很大，直接影响城市的竞争力和吸引力。
看到潍莱高铁、潍烟高铁的开工新闻，泪流不止，激动万分，烟台之北脉终于要打通了。十几年前，坐着绿皮车十几个小时回烟台，过了一些年，换上了动车，却依旧需要五六个小时。
现在，年纪大了，事业相对稳了，在观海路8号买了套房子，在迎春大街设立了烟台办公室，却发现了另一个问题：迎春大街很适合创业，却距离机场挺远，高新区更不用说了，开发区当然不错，不过不适合我们互联网类企业。
烟台莱山区、高新区、牟平区都需要一个快速进入机场高速的解决方案，这样新区才能解决时间成本问题。我现在很头大，同事一出差，就要非常早、非常早地起床奔赴机场，一个短差也会搞得精疲力尽。
北上通道有谱了，南下通道呢？
潍莱高铁开通之后，烟台到济南的时间更短，到北京可以缩短到三个半小时，这个时间是接近于乘坐飞机的总时间成本，将会大大提升北京和烟台之间的探亲流、商务流。
北上通道基本解决了，未来的京沪东线、环渤海高铁这些是锦上添花，多多益善。
但是，南下通道呢？
烟台、济南，再京沪南下，时间很长，潍莱高铁开通后，应该会缩短一些，但还是太长了，怎么办呢？我们不能只顾得上北京，忽视掉大上海吧。
虽然青荣城际、青盐铁路等一连串的开通了，但是，这些分段的铁路功能和建设标准是不一样的，并不能很好的兼容，直连上海没有想象中的那么美好。
从规划来看，解决烟台南下的高铁通道，只能坐等京沪东线了，如果能争取到从潍坊接入东线南下是不错的选择，或者打通烟台、青岛、临沂，从临沂南下。
机场二期很重要，机场高速更重要
好消息，蓬莱机场的二期已经开工建设了，这个非常重要，如果从烟台去重要城市很方便，那么，投资烟台就更加顺畅。
这几年，房价涨了，菜价涨了，机票价格没涨，自然显得便宜了，坐飞机出游的烟台人也多了，坐飞机来烟台玩的游客也自然多了。
现在，烟台的交通之困是：一边是日益增长的出行需要，一边是比较远的机场。
碰撞起来，机场高速的规划变得格外重要，蓬栖高速开通，解决我栖霞老家去机场的难题，感谢政府，感谢党！
不过，招远、龙口这样的经济强市去一趟蓬莱机场，还是比较折腾的，他们去机场的需求可能是高于我们栖霞的。
一种方案是等环渤海铁路连接龙口、招远、蓬莱机场，一种方案是建立县域之间的机场高速通道。
我比较了一下北京核心区-中关村、国贸到首都机场的距离和时间，半夜10点半的截图，大家看看，才知道蓬莱机场有多远，没有合理的机场高速规划，飞机出行也是很累人的一件事儿。
为什么要坐飞机出行呢？因为节省时间，因为快啊。去一趟北京，航班飞行一个小时二十分钟，白天去机场路上一个多小时，搞到最后，出差变得如此痛苦。
不要小看这十几分钟，人们对时间有一个承受度和疲劳度，加上烟台很多航班都是很早或很晚，这种商务出行体验是不可忽视的城市竞争力细节。
西安，杭州，是两个有趣的例子
西安是古都，高校也很多，经济却一般般，机场非常之远，坐飞机本来很疲劳，再加上长距离乘车进主市区，事儿还没办，已经精疲力尽、人困马乏了。
杭州的机场也很远，也影响他们的发展，但是，杭州出人才，有个了不起的马云，有个懂建筑的宋卫平，杭州的生活品质不错。但是，招商引资并不容易，尽管如此，浙江的营商环境要好很多。
我们烟台没有西安的高校资源，吸引不来那么多巨头的研发中心，也没有马云这样的有号召力的人物和阿里巴巴这样的企业，那么，我们烟台应该怎么办？
我们只能改变我们自己，建立以商务交流、生活品质为中心的现代交通网络，打造高效的交通能力，节省大家的时间，在城建人性化上提升自我竞争力。
烟台需要规划更加快速的机场高速，商务流出行的节奏是很快的，不像生活流那么慢吞吞。
济南正在起飞
王文涛上任之后，济南的城建水平大幅提升，加上地铁陆续开建，还有济南东站的开通，实话实说，济南正在起飞。
济南向东看，山大等核心高校资源在东部，IT类企业密集在东部，鲁能大球场在东部、政府在东部，济南东部几年内会快速崛起。济南东站、遥墙机场解决了东部的跨省出行效率问题，济南东部将会更适合科技创新类企业进驻。
相比之下，我们烟台人不用太多抱怨济南合并莱芜，也不用纠结恒丰银行迁到济南，烟台的城市竞争力核心是自己的城市规划和营商环境，走出小城市的偏安一隅心态。
从目前来看，济南这一次超越烟台GDP，烟台未来十年都可能无法再次逆袭了，倒不是差一个莱芜的问题，还是烟台自身的瓶颈问题。
这么多年，我们没有解决高校短缺的问题，招商办主任累死，也解决不了城市自身的创造力问题，而创造力总是要靠优秀的人才。
以人才为中心，而不是以项目为中心
曾经让烟台互联网人略感欣慰的DNSPOD，被腾讯收购之后，技术已经转移到深圳了。腾讯云、华为云之类的入驻烟台高新区，无非是客户服务的需求，也不会把研发中心真的放在烟台，因为这里没有实力高校。
我们可以引入一堆的公司，哪怕是著名公司，但是，有多少是像样部门搬过来，有多少只是来了销售部门，无数个项目背后不等于研发在烟台，那么，高新区留住了什么？
恒丰银行是最典型的案例，当年迫不得已形成烟台、北京、上海的三总部构建，真正的技术中枢在北京，现在是省政府层面干预才强制汇集到济南了。
我们烟台的招商主任们已经非常优秀了。
人才是核心之困，交通是第二困，商圈运营能力是第三困。
我的一些胡思乱想
以烟台现在的城市地位，想争夺高校实在太难，只能曲线实现了，格罗宁根大学在烟台进展不是很清楚，我们需要这类的外来和尚。
也许我们需要胆子更大一些，邀请西欧的城市规划大师、建筑大师、教育大师们来烟台，进行长期合作，拿出大片区域来，交给大师们来规划，我们做好服务，让他们也来主导区域运营，构建出特色社区。
进而吸引国外名校开设分校，一步到位地吸引世界级人才，形成人居、人才、未来的全面丰收。和国内城市抢一堆层次不齐的高校，实在是没有什么意思，反倒是引进西方文明，结合我们的葡萄酒文化，可以创建胶东小上海。
吸收北京、上海、深圳、旧金山等世界一流城市的经验教训，避免小城市得大城市病，我们真的没必要各种平山建高楼了，真的，未来出生率下滑，没有那么多人口。
烟台山多，可以多依山而建，多建别墅，让普通老百姓也像美国欧洲那样住上别墅，这样才是不可复制的人文景观。中国不缺少千篇一律的高楼，缺少以人为本的人居环境设计。
500万在北京只能买个老破旧小房子，在烟台可以买别墅，为啥还是吸引不到北京人才规模来投奔烟台呢？因为别墅都在遥远的牟平，你建在芝罘区、莱山区的西部山区试试，住别墅、办公方便、半小时到机场，你看看他们来不来，不来是傻子。
环机场经济圈要有长远规划，福山、栖霞、蓬莱不能浪费地理位置优势，烟台应该派给福山最好的干部，一个开发区不够，也许还需要一个北部高新区。
为什么呢？
开发区已经有了工业资源优势，自然有了工业精英层的集聚，那么，如果规划好北部高新区，规划好类似顺义中央别墅区的高端人群聚居地，自然可以培育出一个小望京。
况且，北部栖霞、福山是烟台的水源地，也不适合无限制地铺工业了，布局高科技产业，才是王道。
神马蓝城的桃李春风跑到牟平盖中式别墅区了，明明应该到北部嘛，难道不是开发区最有钱么，何必让开发区的精英们大老远去住莱山、牟平的别墅呢？
建议成立“人才回流办公室”
从北上广深的高房价来看，已经不适合年轻人生存，未来几年都会是年轻人回流省会、乃至三线城市的高峰期，烟台需要在关键时刻冲到最前面。
建议市政府成立高规格的“人才回流办公室”，快准狠地推动人才回流，建立人才的纵向、横向沟通机制，建立定期沙龙机制，构建人才回流创业社群。
高新区创业大厦前面招募一家麦当劳或星巴克吧，人气儿真的很重要。
由于烟台高校太少，企业招人往往需要去济南或外省招募，这方面可以组织和统筹的更好一些，不能高校生产人才，只能靠企业来吸引人才了。
建立品牌意识，比如“创业之城，中国烟台”之类，进行分行业、分层次地传播，并充分组织线上线下活动，形成民间的去烟台定居创业之大潮。
深夜了，娃睡了，我也睡了，祝烟台好运。
烟台之子
关注烟台未来，聚焦创业创新，构建奋斗社群。