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6月22日，山东省政府网站消息，近日国务院批复同意对烟台市部分行政区划进行调整，撤销蓬莱市、长岛县，设立烟台市蓬莱区。以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域，蓬莱区人民政府驻登州街道钟楼东路1号（原蓬莱市政府驻地）。
烟台推动设立蓬莱区，正式文件最早见于2018年2月27日的中共烟台市第十三届委员会第四次全体会议。在这次会议上，中共烟台市委下发了关于调整蓬莱市、长岛县行政区划的决议，同意撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。决议指出，烟台目前的行政区划是1994年实行部分区划调整时确立的，经过20多年的发展，已经不能适应全市经济、社会、城乡结构发生的重大变化。
记者观察，烟台撤销蓬莱市、长岛县设立蓬莱区，将推动烟台轨道交通的发展，“轨道烟台”将呼之欲出，这将大大促进烟威都市区沿海布局。
撤销蓬莱市、长岛县设立蓬莱区，将扫除地铁修建障碍，开启烟台地铁时代。
2020年1月10日，在烟台市第十七届人民代表大会第四次会议上，烟台市政府工作报告指出：“启动建设城市轨道交通1号线，完成立项、融资、设计等各项工作，开启烟台的地铁时代。”
《山东半岛城市群发展规划（2016-2030年）》指出：“以烟台市区、威海市区为核心，构建烟威都市区”“支持烟台建设国家创新型城市”“启动烟台等城市轨道交通规划建设”。
在《山东半岛城市群发展规划（2016-2030年）》中，还提到：“加快城市内部轨道交通建设，推进济南、青岛地铁和轻轨建设，启动烟台、潍坊、淄博、临沂、济宁、威海、日照等城市轨道交通规划建设，开展其他城市轨道交通发展论证研究。鼓励100万人以上城市建设地铁或轻轨线路，城市轨道交通总运营里程数达到1500公里以上。”
2018年7月13日，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，修订了原有城市轨道交通建设基本条件，要求申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上（2003年为100亿元），地区生产总值3000亿元以上（2003年为1000亿元），市区常住人口原则上在300万人以上（无变化），远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上（无变化）。
公开资料显示，2019年，烟台市一般公共预算总收入964亿元；另经山东省统计局统一核算并反馈，2019年烟台市地区生产总值（GDP）初步核算数为7653.45亿元，排名全国第25名，均超过了地铁修建门槛；唯“市区常住人口原则上在300万人以上”这个门槛稍低。
根据统计数据，目前蓬莱总人口41万人，长岛县总人口41714人。本次区划调整后，烟台市辖区的户籍人口将增加45万人。这样，烟台市辖5区6市，总面积13851.5平方公里，户籍人口655.4万人，其中，市辖区面积3933.5平方公里，户籍人口237万人。
烟台有“市弱县强”的特点，撤县设区，是加快城市化步伐的重要途径。2019年10月，烟台市发改委主任刘福生在接受采访时介绍，目前烟台地铁可行性报告已获国务院批准，下一步烟台市发改委将和民政、交通等部门一起紧紧盯住相关工作的落实，人口指标达到要求以后，立即向国家相关部委报批，要争取城市轨道交通一期工程明年开工建设，2025年前建成运行。
（大众日报客户端记者 周学泽 报道）